西安地铁监测实施方案.docxVIP

西安市地铁四号线试验段工程第三方监测项目D4JCFW-1标 投标文件技术标技术部分 PAGE 5 西安市地铁四号线试验段工程 第三方监测项目 ####-1段 工作大纲和监测实施方案 #####勘察设计研究院 日 期： 2011 年 10月 西安市地铁四号线试验段工程第三方监测项目 D4JCFW-1标段 工作大纲和监测实施方案 一 工作大纲 1.工程概况 1.1线路概况 西安地铁四号线线路全长为34.3km，线路自航天南路东端引出，经规划航天南路，于神州四路折向北至绕城高速，进入曲江新区，沿芙蓉西路至大雁塔，沿雁塔路、解放路、太华路布设，由太华路-凤城八路路口转向西，沿凤城八路、明光路布设，出绕城高速后，进入草滩生态产业园。共设车站28座，其中换乘站9座，全部为地下线路。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于航天东路站东侧，停车场位于尚稷路东侧。共设置两座主变电站，其中行政中心主变（已建成）与2号线共享，南端新建一座主变电站。 该线主方向为南北向，与二号线一起构建了城市南北向主要客流双走廊。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区，连通航天产业基地、曲江新区及经开区等3个开发区，途经西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。因此，四号线在新一轮地铁规划中被确立为骨干线。工程计划于2011年开工建设，2015年建成开通。 西安市地铁四号线最大站间距1.850km，为大唐芙蓉园站至大雁塔北站区间；最小站间距约0.869km，为行政中心站至文景路站区间，平均站间距约1.242km。根据相关资料及现场踏勘，结合西安市地图绘制了线路简图（详见西安市地铁四号线线路示意图）。 本次招标的西安市地铁四号线试验段工程自五路口至大唐芙蓉园站，线路全长6.92公里，共计5站6区间（不含大雁塔北站，已在三号线实施）。试验段工程计划2011年内开工建设。对本标段各车站、区间的规模、施工工法等概况进行了统计汇总，详见表1.1。 西安市地铁四号线线路示意图  西安地铁四号线试验段各车站区间概况一览表 表1.1 序号项目名???施工工法车站/区间规模车站站台形式1后村站明挖法+半幅铺盖9725m2地下两层岛式2李家村站明挖法23761 m2地下三层岛式3和平门站明挖法+半幅铺盖11430 m2地下三层岛式4大差市站明挖法+半幅铺盖24268.6 m2地下两层岛式5五路口站明挖法+半幅铺盖9967.1m2地下三层岛式6大唐芙蓉园站-大雁塔北站盾构法+矿山法区间长1400米，盾构1100米。7大雁塔北站-后村站盾构法+矿山法区间长1112.6米，盾构942米。8后村站-李家村站盾构法+矿山法暗挖728米，盾构1155米。9李家村站-和平门站盾构法+矿山法区间长816米，盾构616米。10和平门站-大差市站盾构法区间长534米。11大差市站-五路口站盾构法区间长920米。12四、五号线联络线矿山法区间长335.3米。1.2工程地质条件及沿线周边环境 1.2.1地形、地貌单元 该标段地形由北至南逐渐抬高，最大高差在20m左右；地貌单元由北向南依次为黄土粱、二级黄土台原、三级黄土台原，为地形地貌单元较复杂地区。 1.2.2工程影响范围内地层依次为：全新统填土；上更新统新黄土、黄土、古土壤层；中更新统黄土、古土壤层、粉质粘土、砂层。其中湿陷性黄土层由北向南逐渐增厚。 1.2.3地下水：地下水为赋存于松散孔隙中的潜水，地下水位埋深7～20m，水位埋深五路口处最浅，向南逐渐加深，地下水径流方向近于由南向北。 1.2.4不良地质现象：  = 1 \* GB3 ①区域地面沉降 地面沉降是由于过量开采深层地下水，使松散第四系含水层释水压密所致。后村～李家村区间位于西安市地面沉降七个较大的沉降槽中“小寨及观音”沉降槽之间，1993～1995年的地面沉降速率为55～149mm/a，斜率9.2×10-4，倾向S。