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基于信用评价的车内空气品质评价
钟新莉,刘立
北京科技大学土木与环境工程学院(100083)
E-mail: mickey_xincheng@
摘 要:车内污染对人体健康和驾驶行为的影响已经引起人们的重视,但目前还没有一种实
用、有效的车内空气品质的评价方法。本文利用财务管理中信用评价,建立一种新的车内空
气评价模型,具有简便直观、可靠实用的特点。根据评价结果提出的解决方案,也具有重要
现实意义。
关键词:空气品质评价;车内环境;车内污染
1. 车内空气品质评价
1.1 评价因子
根据车内环境空气污染物的来源和相关研究确定评价因子。
车内污染物主要来源包括:
1. 汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放。污染物主要有苯、甲苯、甲醛
等。
2.如果密封不严,外界环境的污染物将进入车内环境,造成车内空气污染。污染物主要
有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物等。
3. 汽车自身排放的污染物进入车内环境。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、微生物、
苯等。
4. 人体代谢产物,呼出气中的二氧化碳、微生物等的污染。
另外,根据相关机构关于车内主要有机污染物的对比调查,新车主要是苯、甲苯的污
染,旧车主要是二甲苯。旧车中甲醛、苯的危害已经可以忽略,甲苯的污染状况也比新车状
态好。
于是,确定评价因子为:甲醛(新车) 、苯(新车) 、甲苯(新车)/二甲苯( 旧车) 、CO2 、
CO、SO2 、氮氧化物、细菌、可吸入颗粒物。
1.2 评价标准
由于车内环境评价还没有特定的评价标准,目前主要参考室内环境评价的有关标准。
考虑到车内环境比室内更封闭,流通性更小的特点,尽量采用严格的检测标准进行评价。
表 1 评价因子国家标准
Tab.1 The national criterion of appraising factors
物质名称 最高允许浓度 检测标准
3
二氧化碳(CO ) 0.10%(2000 mg/m ) GB/T 17094
2
3
苯 0.09mg/m 卫法监[2001]255 号
3
甲苯 0.20mg/m GB/T18883-2002
- 1 -
3
二甲苯 0.20mg/m GB/T18883-2002
3
甲醛 0.08 mg/m GB/T16127
3
一氧化碳(CO) 10 mg/m
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