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捷運對地價漲幅之影響分析以松江南京、大安兩站為例 篇名： 捷運對地價漲幅之影響分析以松江南京、大安兩站為例 作者： 黃苡真。台北市立內湖高中。高一18 班 連偲婷。台北市立內湖高中。高一18 班 張淳森。台北市立內湖高中。高一18 班 指導老師： 吳宗曄老師 1 捷運對地價漲幅之影響分析以松江南京、大安兩站為例 壹●前言 一、研究動機： 以往台灣的交通方式有著種種問題，舉凡搭乘流程瑣碎、耗時費力等。隨著大眾 捷運系統(Mass Rapid Transit)出現之後，交通變得更加便捷，同時，也對捷運站周 邊地價、房價帶來了波動，人們藉此來進行評估及交易(利用漲跌來賺取利潤) 。 再加上近年，捷運陸續在台北不同區域增設站點，房地價有極其顯著的起伏 ，如 此現象，不禁讓我們開始思索，這一串串變化的數字之間，究竟透露什麼樣的資 訊 。 二、研究目的 ： 探討站點距離、土地利用型態等因素，與捷運站鄰近地區地價的漲幅有何種關係。 三、研究方法 ： 參考歷年媒體對於捷運與房價地價有相關評論、查詢政府部門公開之實價登錄資 訊，將蒐集的資訊加以消化、數據整理成折線圖，最後匯集成一份有系統的小型 論文。 四、研究流程： 參考新聞報導 查詢地價 討論 決定題目 蒐集相關資料 參考碩博士論 文 整理、繪製圖表 完稿 審查校正 撰寫成文 說明: 1.蒐集相關資料:松江南京站和大安站類型較相似，皆位於捷運路線上的交集站， 同樣為商業繁榮、文教黃金地帶，且房產相關報導皆列為買房首選地區，地價上 2 捷運對地價漲幅之影響分析以松江南京、大安兩站為例 的變化趨勢應該較為雷同且明顯，故以這兩站為研究對象。 2.查詢地價:利用地價查詢多功能服務系統 (.tw/query/prc/Input_p.asp)查詢數據 貳●正文 一、捷運簡介 表(一) ：捷運信義線和松山線通車時間表 通車時間 通車線 2013 年 11 月24 日 信義線 ：中正紀念堂─象山 2014 年 11 月15 日 松山線 ：松山─西門 松江南京位於松山線，大安站位於信義線，雖早已啟用，但新的捷運線通車之後， 房價上升且利潤穩定，地價亦隨之增長，尤以住宅用地及商業用地數據最為明 顯 ，且有離捷運站越近，漲幅越大趨勢。依過去相關論文研究顯示， 『捷運站之 距離每增加一公尺將使住宅單價減少3.007 元，距捷運站500 公尺內/外之各自變 數對房價具有顯著差異』 (註一) 如果捷運站附近地區在房價上反映出這樣的現 象，我們是否可以推測地價亦符合這種規則，再加上相關研究顯示，『捷運站對 房地產影響範圍約為 500 公尺』(註二) ，故本研究選取這兩站周遭500m 範圍內 的商業用地、住宅用地及道路用地(此三類為這兩站資料筆數最易收集 、資料最 多者)