A1二衬首例分析.doc

二次衬砌首例分析总结 一、工程概况 官田隧道进口位于龙岩漳平市官田乡石门村（与华安界），经漳平官田乡、芦芝乡、漳平城关、和平镇、新桥镇，终于漳平新桥镇城口村，隧道穿越低山地貌，地形起伏较大，最大埋深744m，水文地质情况较复杂。官田隧道进口为分离式特长隧道，左线里程ZK50+552-ZK53+910.18段，长度3358.18m；右线里程K50+544-K53+900，长度3356m。地质岩性为砂岩体，围岩主要以Ⅲ级微风化砂岩为主。 官田隧道进口右线隧道右侧设置通风圆形竖井（风道），竖井井身长350.5m，净空直径7.8m。竖井井口位于K52+273.75右侧135.83m，井底距离隧道进口约1730m，距离隧道出口4421m。右线隧道设置送风及排烟通道，左线隧道仅设置排烟通道。 本合同段隧道第一模拱墙二衬施工，位于官田隧道进口漳州端左线隧道，里程为ZK50+567～ZK50+579，长度为12m，围岩等级为Ⅴ级，设计采用S5a衬砌类型，45cm厚C25防水钢筋混凝土，设计总方量为123.24方，于2013年4月14日12点40分至2013年4月15日6点10分完成浇注施工，施工全过程严格按照《公路隧道施工技术规范》及本合同段编制的实施性施工组织设计相关要求进行。 二、首件施工目标 1、质量目标 交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。严格按照国家《环境保护法》《水土保持法》及有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。m，实测坍落度为165mm。经过现场监理工程师的监督和指导，和我项目部管理人员、技术人员的合理组织，首件衬砌施工于2013年4月15日06：10分顺利完成。在施工过程中，技术人员全程现场值班，记录相关数据，作为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可作为以后衬砌施工的参考依据，达到了首件衬砌施工的目的。 2、施工准备 ⑴技术准备 ①对技术人员(包括测量、试验人员)进行技术交底和相关规范的培训。 ②对作业人员进行技术交底和安全培训。 ③测量组对隧道防水层作业基面进行复测，并报专业监理工程师检查；检查结果合格。 ⑵现场准备 ①围岩稳定性 根据隧道监控量测队，对本段围岩一个月的沉降及收剑值监测统计，此段围岩已趋于稳定，具备二次衬砌施工的首要条件。 ②基面处理 施工前先进行基面处理，使用隧道断面仪检查断面的尺寸，截除外露的锚杆头、钢筋、钢管等尖锐物，并用砂浆抹平，确保基面圆顺及保证防水层与喷层密贴。 隧道基面有渗水的地方，采用挂设防水板，内设盲管的方法将渗水引致拱脚纵向排水管中。待基面处理完成后，报监理工程师检查，合格后进行下道工序。 ⑶施工人员安排 序号 姓名 工作职责 隧道施工内容 备注 1 张 锐 总负责人 负责隧道衬砌生产安排 2 张冬生 技术负责人 负责隧道衬砌技术质量管理 3 许 彪 施工管理 负责衬砌施工管理协调 4 王树新 安全负责人 负责隧道现场安全管理 5 刘建平 质量负责人 负责隧道衬砌质检工作 6 徐兵安 试验负责人 负责隧道衬砌砼试验 7 肖 骑 材料员 负责隧道衬砌材料调配 8 刘 墩 防排水班组长 负责隧道防排水施工 9 尹秀涛 钢筋班组长 负责隧道衬砌钢筋绑扎 12 10 张志川 木工班组长 装、拆堵头及预埋件安装 6 11 陈 功 台车班组长 拆模、行走台车、台车定位等 8 12 尹秀江 混凝土工组长 衬砌砼浇筑 8 施工管理、技术、作业、试验等人员到位，并培训合格，满足施工要求。 ⑷机械设备配备如下： 序号 设备名称 规格型号 数量 备 注 1 输送泵 1 　 2 砼运输车 10m3 4 　 3 模板台车 长12m 1 　 4 砼振捣棒 8 　 5 爬焊机 2 6 多功能作业台架 1 7 直流焊机 2 ⑸试验工作 所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师抽检合格。C混凝土配合比设计已完成，按配合比配制的混凝土拌合物和易性良好，坍落度控制在～0mm，混凝土试件七天强度满足要求。 d. 防水板之间搭接宽度≮150mm，焊缝宽度≮25mm。接缝采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，焊接温度控制在200～270℃，并将行走速度控制在0.1～0.15m/min范围内。细部处理或修补采用手持焊枪，焊接严密，不得焊焦焊穿。 e. 防水板焊缝采用“气密性检验法”检查：用注射针与压力表相接，用打气筒进行充气,在0.25MPa的压力下作用15分钟压力下降10%以内，焊缝质量合格。如果漏气进行