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控制器维修知识 电动车控制器作为电动车的“大脑”，是电动车上最重要的配件，电动车控制器的质量和性能直接关系到电动车的质量和性能，也关系着消费者的直接人身安全 。电动车控制器一旦出现故障必须立刻进行维修，否则将会给消费者造成很大的不便，下面来高标科技简要的介绍一些常用的电动车控制器维修方法。 高标科技提示：当电动车控制器出现以下故障情况，可以根据步骤自己排查一下故障的原因并且简单修复，但是故障情况不明和比较重大的情况还是建议去电动车维修站找专门的维修人员检查： 一、静态电流异常、限流电阻发热及工作指示灯不闪烁： 1．电源正极线与地线是否接反。 2．63V1000UF；16V220UF；25V220UF是否焊反或搭锡。 3．LM317是否损坏、连锡、击穿、一脚没有焊接。 4．转把或霍尔+5V与地插件处不对应。 5．检测PCB板上+5V和+15V电压是否正常， A. 若+5V偏低请关电源,测+5V与地相对阻值： (1) 处于导通状态则先查看板上+5V和地是否搭锡后采用排除法检查 7550、358、0608、NEC9234这四个元件中某个元件击穿短路。 (2) 若阻值偏低而不导通则直接采用排除法检查7550、358、0608、NEC9234这四个元件中某个损坏。 B. 若+15V偏低请关电源 (1) 查看317有无虚焊或搭锡。 (2) 测317三脚，两两之间的阻值是否变小和其分压电阻47K或5.6K两电阻是否虚焊或损坏。 (3) 测三相下桥驱动三极管有无损坏。 (4) +15V对地虑波贴片电容是否软击穿。 6. +5V对地贴片电容软击穿。 7.电流异常，但控制器可以正常工作且可以加负载，一般是下桥驱动电路中（三相驱动）贴片三极管软损伤。 8.工作指示灯不闪烁工作指示灯不亮（确保电源已正确连），用万用表的直流电压档测发光二极管的正极电压和负极电压： (1) 如正极电压为5V，负极电压处于跳变状态，则发光二极管虚焊或已损坏。 (2) 如正极电压为5V，负极电压也为5V，可判定为主芯片坏。 (3) 如上电灯闪烁一下后不闪，则为防盗报警信号端口信号输入错误，此时控制器处于防盗工作状态。 二、根据工作指示灯闪烁情况判断问题 当控制板上的单片机能工作时（不加转把信号灯应闪烁），但控制器不能正常工作，请注意信号闪烁状态，下面列出常见闪烁状态及问题处理为法： 1.弱信号控制部份正常工作为1秒/次的情况： (1). 弱信号控制部份正常工作，但加转把信号电机不转： a. 转把信号电压是否加到MCU的第27脚。 b. 电机三相线是否接插良好。 c. 外力强行转动电机，有明显均匀阻力时则多为逻辑电路（0608）损坏或三相下桥驱动三极管损坏。 d. 单片机有无虚焊、搭锡、焊歪。 e. MOS管在控制板上阻值是否正常。 f. 驱动部分贴片三极管是否贴错或虚焊。 (2).弱信号控制部份正常工作，但加转把信号电机转但不正常（启动有异常响声）： 1. 霍尔部分： a. 霍尔信号部位的3.3K或上拉电阻2.2K是否开路或虚焊 b. 霍尔信号滤波贴片电容有无损坏或贴错 c. 霍尔信号线与电机霍尔信号是否接插正确，如其中两个信号线对调或不对调：部分电机需调整控制器霍尔信号线或电机线 d. 单片机2、3、4脚有无虚焊、连焊、或阻值是否相对平衡，如若不衡(外围元件没损坏)则为单片机内部问题 e. 霍尔信号线搭锡或断线 2.驱动部分： a. 47UF50V是否焊反或损坏 b. 控制器电机输出线和电机三相输出线是否接错 c. M7(4007)有无虚焊、漏贴、损坏 d. 二极管4148是否虚焊或损坏 e. 驱动部分贴片三极管（8550、8050、5551）或贴片电阻是否虚焊、击穿、开路、漏贴等 f. 电机转动时测量主芯片的第15、16、18、20、21、22脚的电压，正常应为1.6V—1.8V,如不为这一值的范围，查看这6个脚是否虚焊，若焊接良好，则芯片坏 g.电机转动时测0608的第14、15、16、17、18、19脚的电压，正常值3.3V、1.6V、3.3V、1.6V、3.3V、1.6V，如测出不 是这个电压值，请查0608是否虚焊或损坏 h. 注意电机线焊接孔过孔不通也可造成 i. 贴片电容(102)有无损坏击穿或搭锡 3.MOS管参数异常及其他 a 控制器60度120度工作方式选择是否对应 b 电机在低速转动时不平稳：多为驱动电路元件参数差异太大，检测三相驱动元件有无错焊，性能不良。 c 若为自学习程序，则控制器没有学习好相位 d 贴片电容c31、c32、c33有无贴错（如有贴错，电机的转速会加快或不转） e 线束是焊接是否正确 f 7550供电不足