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政策助力新能源汽车续航■本刊记者 谢长艳本周福田汽车斩获700台纯电动客车的订单，这是迄今全球最大的新能源车订单。不仅是在公共交通领域，近期在中央政府鼓励绿色消费背景下，部委联合印发方案，研究减免新能源汽车过路费，免费停车等政策。而经过一轮轮炒作之后，新能源汽车概念股多只股票处于历史高位，分析人士表示，随着充电桩鼓励政策等出台，新能源汽车产销量有望迎来井喷，这是最大的催化剂。政策密集出台鼓励消费中国汽车工业协会必威体育精装版数据显示，9月份新能源汽车单月销量达9000多辆，同比增逾7倍，环比翻倍。今年1～9月份，全国新能源汽车产量达3.85万辆，销售3.82万辆，分别同比增长2.9倍和2.8倍。新能源汽车销量的快速增长与政府的鼓励消费密不可分。地方政府近年来出台了很多推广新能源汽车的补贴方案，比如广东最高补贴12万元，武汉给予新能源汽车1:1的配套补贴。而且记者注意到，为了消除地方保护主义，2014年7月21日，国务院办公厅出台了指导意见，要求各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录。目前各地推广的新能源车均为被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车。　　10月29日，国务院总理李克强在国务院常务会议上再次强调，对建设城市停车、新能源汽车充电设施较多的给予奖励。10月底，几大部委也针对新能源汽车发展再出新政策：先是7部委联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》，推广新能源客车，方案要求2014~2015年，京津冀地区公共交通服务领域将推广20222辆新能源汽车。之后，12部委又印发《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》，针对新能源汽车研究减免过路费、免费停车等政策。尽管如此，要想完成国家新能源汽车发展规划的目标还有很长的路要走。按照规划，我国到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销要达到50万辆，2020年生产能力达200万辆、产销量超500万辆。“里程焦虑”有待破解现实情况是，由于充电方式、营运方式等方面相对成熟，公共领域仍是新能源汽车的主要推力，各地出台的政策目标也更加具体，大订单也随之而来。比如，近期福田汽车与北京公交签订700台纯电动客车订单，10月29日，亚星客车也中标扬州201辆新能源公交订单。而面向私人消费的新能源轿车却有些冷淡，因为车主的“里程焦虑”问题一直存在。充电难是新能源车主的头等难事，虽然充电桩的技术壁垒并不高，慢速需连续充电5～8小时，可利用电价较低的夜间进行充电，快速充电利用高电流进行20分钟至2小时的应急充电，可是充电桩建设却一直滞后。在北京一家汽车4S店，看车的张先生对本刊记者说：“电池续航能力和有限的充电桩，让新能源汽车的行驶半径大打折扣，我暂时不会选择新能源车。”目前主流纯电动汽车的续航里程一般在200公里左右，连续航能力突出的比亚迪E6款新能源车也只有285公里。而解决续航能力，充电桩的建设不可或缺。充电设施推进迟缓制约着我国新能源汽车的发展，而新能源汽车发展不足，又导致充电站闲置，运营商亏损。对于这个怪圈，政府也在加速完善配套设施，目前已经上报到国务院的电动车充电设施建设规划在技术标准、用地政策、用电价格等方面都将细化，这将有望解决基础设施配套落后局面，以打开私人消费空间。新能源汽车盛宴渐入高潮可是在二级市场，新能源汽车概念股一直热度不减。从当初的德赛电池、成飞集成到如今的南洋科技、三力士，热门股不断涌现。不仅有动力源、隆基机械、南洋股份、宇通客车、中通客车等这种在高位震荡中寻找方向的股票，也有科陆电子、当升科技和亚星客车这种底部在慢慢抬升的公司。 梳理炒作逻辑，记者发现新能源汽车概念的炒作以充电桩、电池和整车为主线。而且资金也把目光投入到细分领域的公司，比如生产充电桩标配有源滤波设备（APF）的森源电气、生产锂电池电池膜的南洋科技。APF是森源电气大力开拓的电能治理设备，目前在河南省多地兴建的充电站设备中都有运营。在投资者互动平台上，森源电气表示，公司AFP产品成熟，随着国家充电桩建设的全面铺开，公司的APF产品将迎来爆发。走势强劲的恒顺电气也生产APF产品，而且公司也正在努力拓展市场。南洋科技主要生产锂电池的电池隔膜项目。目前国内高端电池膜主要被国外垄断，南洋科技的目标就是走进口替代之路，公司的高端电容膜、背材膜基本占据了国外高端市场。10月底国网第四次充换电设备招标结束，上市公司中恒电气、许继电器、万马股份、国电南瑞榜上有名，这对充电桩概念再次起到催化作用。从股价走势看，中恒电气更受资金认可，因为公司是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业，截至目前，特斯拉在华已建设了414个充电站，覆盖18个省份，到2015年，特斯拉将在中国建立100个超级充电站，将覆盖21个主要城市。　　　不过，现在