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新能源汽车时代来临 2013年06月08日 11:10 来源：今日早报 全产业链调研发现，动力电池过去3年技术进步显著，在充分消耗使用的前提下，动力成本已比汽油车便宜。美国特斯拉(TESLA)汽车公司的成功固然是因其巧妙的定位，但其基础在于价格便宜而比能量密度高的松下电池。目前动力电池大厂报价2.5-4元/wh，循环寿命从不足1000次提升到1500-2000次，电池折旧费用大大降低，这是动力成本的主要构成。 节能补贴政策酝酿调整，政策环境上看好纯电+混动公交大巴和混动乘用车。公交大巴适合纯电动和混动应用，由于属于公共服务性质，加上是城市颗粒物的主要排放源，预计目前较强的补贴力度将维持，并需要在配套环节增加投资。新政策如果以节油率为主要标准，则对混动的扶持力度将有望增强。 新能源汽车将改变汽车产业，也对动力电池、电机以及电控系统产生巨大拉动。预计2020年全球新能源汽车渗透率将达到24.5%，其中，电动车(包括纯电动和插电混动)将达10%，混动汽车将达到10.9%。零配件拉动主要在电池、电机和功率电子部分，其中动力电池弹性最大，电动车渗透率每提升1%，动力电池需求约500亿元。 投资策略：新能源汽车产业链已被高度关注，只有综合竞争力强，技术能力强，有产业地位的厂商能够最终胜出。整车领域看好金龙汽车(全国公交市场份额之首+新能源储备丰富+自身治理逐步改善)、宇通客车(国内客车企业龙头+新能源产品竞争力强)、广汽集团(混合动力领域具备先发优势+2014年新车迎来爆发期)；长期看好比亚迪(掌握电池技术+新能源领域具备先发优势)；电池领域看好杉杉股份(负极全国第一，正极第二，电解液第三，进入德国动力电池EVONIK供应链)、新宙邦(电解液进入松下、索尼、三星供应链，开拓LG、三洋的渠道)、江苏国泰(电解液对LG出货占比高)；电机及控制领域看好大洋电机(电机电控龙头，与车企合作程度多)、法拉电子(大容量滤波电容被国内客户广泛采用)。 2012年我国新能源汽车销量简析 2013年06月06日 14:35 来源：盖世汽车网 近几年，新能源汽车的发展一直是备受讨论的一个话题，政府也颁布了诸多利好的政策予以支持和鼓励，去年7月更是对我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的发展提出了明确的产销目标，但市场却仍呈现“政热市冷”现象，企业在市场的发展也极其缓慢。而近期美国电动汽车公司特斯拉市场出色的表现令该市场再起一番波澜。我国目前的新能源汽车销量情况如何，下文对此做一简析。 原油对外依存度不断增高 我国汽车主要以传统汽车为主，然而随着我国经济的发展，汽车保有量的急剧增多，我国石油消耗量也不断增大，原油对外依存度也相应的不断升高。 数据显示，早在2009年，我国原油对外外依存度就已突破50%的警戒线，而据有关人士分析，一个国家如果要保持石油供应安全为主的局面，石油净进口率绝对不应超过50%，超过50%就属于石油供应不安全，而过高的原油对外依存度甚至将危及国家安全。据国家发改委网站数据显示，2012年，我国原油对外依存度已高达56.4%；而前国家能源局局长张国宝曾在第四届中国经济年会上提到，2012年我国我国原油对外依存度已高达58%，监近60%。 去年新能源汽车产销仅逾万辆 回到新能源汽车，在整个市场中，我国新能源汽车销量仍旧较低。据中汽协统计数据，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆。该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远。 2012年新能源汽车以纯电动为主，且纯电动销量实现高速增长。2012年，纯电动车产销分别为11241辆和11375辆，占新能源车总销量的绝大比重，且与2011年相比，其产销分别同比增长98.8%和103.9%。而混合动力汽车2012年产销分别仅有1311辆和1416辆，2011年产销分别为2713辆和2580辆。 2012年奇瑞QQ电动销量最高 我国乘用车市场中，目前有公布销量数据的国产新能源汽车有奇瑞QQ电动、丰田普锐斯、比亚迪F3DM和E6。2012年，这些车型中销量最高的是奇瑞QQ电动，销量为3138辆。其次是丰田普锐斯2434辆。比亚迪E6和F3DM销量均过千辆，分别有1690辆和1201辆。荣威E50销量仅有238辆。 今年1-4月，这些车型中，普锐斯销量最高，实现1950辆，同比近翻番。其次是QQ电动1475辆，比亚迪E6和F3DM分别为483辆和451辆，而荣威E50销量为0。 英国研究项目：电动汽车更环保且能满足出行需求 2013年06月07日 16:01 来源：汽车网 由英国技术战略委员会发起的一项为期3年的研究项目“Switch EV”日前得出结论：电动汽车更有益于环境和人