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王者之路 奥迪A8L进化史 最近三年间，在竞争异常激烈的D级豪华车市场中，奥迪A8L的市场占有率已从19%上升至21%，越来越受到各行业领袖的青睐。在德系三驾马车中，奥迪A8L的发展史最短。但从目前在中国赢得的市场份额来看，奥迪A8L绝对值得竞争对手说一句：“嘿，这家伙真棒”。今天，让我们来回顾一下奥迪A8的进化史，看看D级豪华车市场的王者是怎么炼成的。 1988年 奥迪V8 一提到奥迪A8历史，大家都会认为1994年生产的A8为第一代，其实错了，早在1988年奥迪就推出了一款名为V8的轿车，这款则是奥迪第一代D级车。1988年，奥迪推出了一款名为奥迪 V8的轿车来试探豪华车市场。当时这款车型搭载了3.6升和4.2升两款V8发动机，最高车速分别可以达到235公里/时和249公里/时。Audi V8推出后，虽然当时在市场上的销量并不是很理想，但可靠和高效的表现却为这款车迎来了不错的群众基础，它在消费者之间传递的口碑也十分积极。 1994年 第二代奥迪A8 奥迪V8的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的豪华车市场。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相日内瓦车展，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。奥迪A8也是首款装备全铝车身的豪华轿车，先进的铝合金车身，在不牺牲结构刚性的前提下有效的降低了体重。奥迪A8一开始就提供标准轴距以及“A8L”加长轴距版车型，A8L增加5 英寸(127 mm)的后排腿部空间，进口到国内销售的车型均为“L版”。 1999年，奥迪在A8车型加装了奥迪著名的quattro全时四驱系统，并且这一系统在3.7升和4.2升的奥迪A8成为了标配。 2000年，第一代奥迪A8推出了改款车型，一改之前相对平庸的前脸设计。新款车型的外部变化主要集中在前脸部分，更多的镀铬装饰条以及更加锐利的线条使改款之后的奥迪A8更加符合消费者与时俱进的审美眼光。在动力方面，改款之后的第一代奥迪A8弃用了3.7L发动机，而加入了一台W12引擎。W12引擎是1931年，霍希公司率先设计出来的，而霍希公司就是奥迪公司的前身。W12引擎的特点是虽然同样拥有巨大的排量，但其体积却要比V12结构引擎更小，因此重量也更轻。 2002年 第三代奥迪A8 第三代奥迪A8诞生于2002年，这一代车型的特点是造型更加圆润、饱满。前脸部分采用了更加大胆的造型设计，更大的进气格栅在那个年代开创了汽车设计的新丝路，以至于后来众多厂商都争相相仿。这点相信很多80后的年轻人都深有感触，因为他们见证了那个年代。 在动力方面，它配备了2.8升、3.2升、4.2升和6.0升四种排量的发动机。配置方面，这一代A8采用了HID氙气大灯并带有透镜。也正是从那时开始，奥迪在灯具方面的优势开始逐渐显现。 从第三代奥迪A8开始，奥迪开始大量对中国出口，而我们国内的消费者也是从这一代A8开始真正的了解奥迪在豪华车领域的造诣，可以说第三代A8是奥迪在中国树立豪华车地位的重要基石，而它在中国的销量也十分理想。 2005年，第二代奥迪A8迎来了它的中期改款。这一次奥迪索性把之前的大鬼脸设计做得更加彻底，将之前的上、下进气格栅完全融为一体，这个设计上的细微变化再一次引领了汽车设计界的震动，又带动了大批国内厂商，甚至是国际汽车厂商跟风效仿。 所以从这点我们可以看出，奥迪在设计方面的造诣一直处于领先地位，它引领了很多设计趋势，同时在灯具方面的研发奥迪也在行业内颇有见解，就连飞利浦这样的灯具专业公司都不得不说：“奥迪做灯真有一套”！ 2010年 第四代奥迪A8 第四代奥迪A8是在2010年推出的，这一代产品的特点是将第三代车型的成功之处继续发扬光大。更加富有科技感的大灯以及更夸张的进气格栅都是第四代奥迪A8在外观方面的卖点。 内饰方面，第四代奥迪A8不仅升级了科技配置，诸如夜视系统、全新MMI智能操控系统、主动式巡航系统，除此之外还重点对后排座椅的功能进行了大手笔的升级。第四代A8的后排座椅不仅可以调整坐姿，实现半躺式，还配有按摩功能，后排乘客可以通过遥控器调节按摩力度和方式；不仅如此，后排中央扶手处还布满各种功能按键，触手可及的操控感受使得后排乘客的尊享感瞬间提升。 2014年，第四代奥迪A8发布了中期改款车型，其最大的亮点就是装配了奥迪全新研发的矩阵式LED大灯。新奥迪A8L装备的奥迪全球首创的矩阵式LED大灯，由25颗LED单体组成64级调光水平