论文修改003-副本.docVIP

论文题目公路绿化带 学 院 林 学 院 专 业 林 学 专 业 年 级 2010 级 姓 名 指导教师 王 慧 职 称 讲 师 公路绿化带噪音衰减效应及其模式优化 摘要：本文以晋中市内6条典型公路绿化带为研究对象，研究了绿化带宽度及配置模式对绿化带降噪效果的影响。结果表明绿化带在15米范围内降噪效果最佳，在15—60米范围内有效降噪，超过60米之后部分降噪效果不明显。并提出了绿化带宽度、密度、郁闭度、地表植物等降噪影响因素与林带衰减的定性关系，为公路绿化带的构建提供参考。为达到较高的降噪水平，公路绿化带宽度最小不应小于15 m，应采用枝叶浓密、枝下高较低，冠幅较大的植物组成乔灌草相结合的垂直群落。 关键词：公路绿化带；交通噪音；影响因素；降噪效果 （英文：） 目录 1 前言 1 1.1 噪音的产生及其危害 1 1.2 绿化带降噪 1 1.3 国内外研究历史 2 1.3.1 国外研究 2 1.3.2 国内研究. 3 1.4 研究的目的和意义 3 2 研究对象和方法 4 2.1 研究对象概况 5 2.2 噪音测量 5 2.3 声波的距离衰减公式 6 3 结果与分析 6 3.1 公路绿化带对交通噪声的衰减 6 3.2绿化带噪音衰减量随距离的变化关系 7 3.3林带的宽度与郁闭度 8 4 结论与讨论 9 参考文献 10 致谢 11 1 前言 1.1 噪音的产生及其危害 随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，我国公路交通事业的发展日新月异[1],伴随公路上汽车的增多，车速的加快，交通出行、货物贸易是越来越便捷，对沿线的经济发展起到了积极作用，但同时伴随着车流产生的噪音污染日夜影响着两侧居民的日常生活。 噪音是交通给居民带来的污染之一，研究表明[2]：公路交通噪声扰民的阈值为66.3 dB，超过这个值会使人心烦意乱，精神疲惫，严重影响人的各项生理状况。例如： （1）一个人处于高噪音环境下生活，会造成听觉系统的损伤，长期处于这种环境下，听觉器官会发生损伤，鼓膜破裂、内耳出血等症状，严重的会导致听力障碍。 （2）很多人都有在道路边居住的体验，持续性的噪音会影响人的睡眠质量，而突发性的噪音会使人惊醒。睡眠时尤为重要的，规律性的睡眠能够调节新陈代谢，使大脑得到充分休息。噪音的存在使人烦躁、惊醒、难以入睡，影响着正常的工作和学习效率。 （3）噪音还会影响人的正常交流，当噪音声级和人正常交谈声音声级一样时，会对交流产生干扰，加剧人的烦躁情绪。当噪音过大时，甚至无法通过语言来交流。 1.2 绿化带降噪 如何采取有效措施降低乃至消除交通噪声对沿路居民生活的影响，改善道路沿线声环境，使公路网线的建设和经济发展相互协调，达到可持续发展的目的，是当今一些相关专家、学者研究的重要课题。 对于降噪目标量不大的情况，发展道路绿化来减少噪声污染是公认的经济、环保的方法，同时道路绿化还能美化环境，净化城市空气。利用隔声林带绿化降噪的方法保护生态环境，是能改善生态环境的降噪方法，对环境保护的作用十分突出。隔声绿化带，也称为隔声林带，是指公路两旁人工栽植的成行列分布、以乔木、灌木为主的林带，是降低公路交通噪声的主要手段之一[3]。绿化带降噪运用了植物的减噪作用，主要是利用了植物对声波的反射和吸收作用，单株或稀疏的植物对声波的反射和吸收很小，当植物形成郁闭的群落时，则可有效地反射声波，犹如一道隔声障板[4]。 使用绿化带降噪能吸收净化汽车尾气、滤除灰尘、保持水土，还具有舒缓视觉疲劳、眩目和美化环境等作用。尤其是绿化在降低人们对噪声的心理感觉上有良好的效果。 1.3 国内外研究历史 1.3.1 国外研究 国外对道路降噪的方面研究较早，其中美国人Aylor在1972年提出植物的降噪效果并进行了多种植物的减噪效果研究，1979年美国人Kragh.J对植物的降噪效果做了定性的研究，并初步为降噪林带的构建设计了方案。 Martens和MauriceJ.M[5]根据声音的物理特性入手，研究噪音在传播过程中绿化植物对噪音的衰减原理，提出植物带对噪声的衰减效果与植物的布置、枝叶形状密切相关，并对单一植物的降噪效果做了深入研究。 1998~2000 年，英国的Greg Watts和印度的A.K.PAL对绿化带的降噪效果又做了更深入的实验研究，利用仿真性的模拟噪声，并结合人体心理烦躁度和视觉心理感受，来研究植物景观（绿化带）的吸声降噪效果。研究发现，针对相同的声压、声频的噪声，相比看不到噪声污