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长沙地铁调研报告
一、长沙地铁建设的可行性分析
地铁交通工具是城市化发展到一定阶段的产物。是在地面交通工具已经无法满足不断增
长的城市人口的需求情况下,寻求地下空间缓解交通压力。同时,地铁作为一项先进的科学技术,项目建设规模庞大,投入资金较多。因此,目前已有地铁城市都具有人口数目大、年财政收入较多的特点。
国家有关部门已经规定照经济、实用、安全的原则,在2008—2015年,首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中,1号线一期工程:自汽车北站至万家丽路站,线路长22.77公里,建设期2010年-2015年。设站17座,自汽车北站,经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、省政府,至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接2号线一期工程:自河西高新路至新长沙站,线路长23.15公里,建设期为2008年-2013年。其中设站16座,自麓谷大道,经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城,至新长沙火车站。与武广高速铁路对接,旅客出行可以做到“零换乘”。
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麓谷版块的价格走势:
3.2.2中心版块
中心版块的五一广场商圈,是目前长沙市最大的商业中心。日均人流量达到30万人次。而芙蓉广场则集中了众多金融机构。可以说中心版块是长沙市目前的金融与商业中心。因此,日均人流量较大,交通状况不佳。
地铁的建成,可以有效的缓解中心地区的交通压力。使由于交通情况而放弃在中心地区居住的现象得到缓解。
同时,地铁的人流聚集效应将使中心商业得到更大发展。地铁带来的大量目标、休闲人群,不仅使已成熟的商业中心更繁华,对其他商业潜力较强的商业地区,能够起到很大的推动作用。如:袁家岭站。
地铁是否能带动某个区域的商业地产,最重要的还是要看这个区域自身的商业状况,如果某个区域,有一两个比较大型的SHOPPINGMALL、超大型专业市场等,那地铁能带来大量的目的人流,对商业地产的繁荣是立竿见影的。而袁家岭站附近既是阿波罗商业城和友谊商店,自身的商业状况已经具备,地铁带来的大量目的人流,将很可能使袁家岭地区商业得到快速发展。
区域内具有潜力楼盘:
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中心版块的价格走势:
3.2.3武广新城版块
到明年武广高速全线通车,长沙到武汉1个小时,到广州将只需要3个小时。沪昆高速铁路建成后,长沙到上海只需要4小时,到杭州3小时,到昆明不到4小时。“武广新城”作为城市地铁与高速铁路的枢纽,将成为联系珠三角、长三角以及中西部和省内郴州等地的核心。 所给信息 广告用语 均价 起价 鑫亿·山水城市风景 心中有“墅”推荐:200㎡联排别墅,赠65㎡大花园,RMB74万(一口价) 地铁2号线口岸楼盘 4500 4100 上河国际广场 仅16套精品现房,3698元/㎡即买即住!一口价清盘特惠发售,收官在即、先抢先得 上河懒寓,地铁口岸物业 4200 -- 中城·丽景香山 傍山珍惜情景洋房VIP诚意邀约。二期冠军勋邸精品板式小高层二房至四房单位,持续热销中。 三地铁融汇大武广,下一站传奇公园家 400
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