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题目： 班级： 姓名： 学号：㈠㈡① ABC分类管理和CVA库存管理 按价值进行的分类： 占库存货物总资金额的百分比 占货物品种的百分比 A 75%~80% 15%~20% B 10%~15% 20%~25% C 5%~10% 60%~65% 分类后对不同类的库存物品采取不同的管理方式： A B C 管理方式 对每件商品均进行编号 尽可能正确的预测需求量 少量采购，尽可能在不影响需求下减少库存量 请供货单位配合，力求出货量平稳化，以降低需求波动，减少库存量 与供应商协调，尽可能缩短前置期 采用定期的订货方式，对存货必须做定期检查 严格进行盘点，每天或每周盘点一次，以提高库存精确度 对交货期限加强控制，在制品及发货也须从严控制 货品放置在易于出入库的位置 实施货品包装外形标准化，增加出入库单位 A类商品的采购需经高层主管审核 采用定量订货方式，但对前置时间较长，或需求量有季节性变动趋势的货品宜采用定期订货方式 采用定期订货方式 每2~3周盘点一次 中量采购 采购需经中级采购主管审核 采用复合制或定量订货方式以求节省手续 大量采购，以便在价格上获得优惠 简化库存管理手段 安全库存必须较大，以免发生库存短缺 可交现场保管使用 每月盘点一次 采购仅需基层主管审核。 表①：ABC库存管理法 CVA库存管理：又称关键因素分析法，主要由于ABC分类中的C类货物得不到足够的重视，往往因此而导致停工。CVA库存管理法是对ABC库存管理法的补充，方法如下表表②： 库存类型 特点 管理措施 最高优先级 关键物品或者A类重点物品 不允许缺货 较高优先级 基础性物品或者B类存货 允许偶尔缺货 中等优先级 比较重要的物品或者C类存货 允许合理范围内缺货 较低优先级 需要可替代物品 允许缺货 表②：CVA库存管理法 ②运输路线优化算法：按照确定的概要路线把货物运输到具体的任务点。 图单仓库的任务配送图 由于车辆按照之前确定的概要路线行进、卸货，所以，这里的路径选择就简化为纯粹两点间最短路径的问题。 由Dijkstra提出的一种按路径长度递增序产生各顶点最短路径的算法： 按路径长度递增序产生各顶点最短路径若按长度递增的次序生成从源点S 到其它顶点的最短路径，则当前正在生成的最短路径上除终点以外，其余顶点的最短路径均已生成 （2）算法基本思想 重复以下工作，按路径长度递增次序产生各顶点最短路径： 在当前蓝点集中选择一个最短距离最小的蓝点来扩充红点集，以保证算法按路径长度递增的次序产生各顶点的最短路径。当蓝点集中仅剩下最短距离为的蓝点，或者所有蓝点已扩充到红点集时。S到所有顶点的最短路径就求出来了。 时间 灵活性 安全性 效用系数aij含义为第j 种运输方式对第i个目标的作用，效用系数越大，说明该运输方式更有利于达到该目标。这样，企业物流的决策问题就是根据效用系数矩阵，选择合适的运输方式。企业在针对时间、成本、灵活性和安全性的效用系数决策时，一般是通过对各目标的重要性评价，赋以不同的权重。通过简单加权和就能得到最优的决策方案，即比较下述加权和的大小，选择最大值所对应的运输方式，就是最佳运输方式，即 ,j=1,2,3,4,5。 4) 不足之处： 数学理论算法强但是将其与解决实际问题联系起来理解上有些难度，在具体应用方面，该书应该更加详尽地介绍。 案例不够新颖，某些运用算法比较陈旧，应该结合更前沿时代性问题，给出改进算法。 ㈢