第2课时交通和通信工具的进步.doc

第2课时 交通和通信工具的进步 【教学时间】 【总课时数】 【教学目标】（1）知识与能力：了解近代交通工具、通讯工具在中国的出现和发展，以此形成对百年来交通、通讯发展的直观认识，探讨交通和通讯技术的提高对人们生活的影响。 （2）过程与方法：搜集老照片、文字资料，参观交通、邮政博物馆，以此形成对中国近代百年以来交通和通信发展的直观认识，学会运用观察法、讨论法、概括法来学习相关问题。 （3）情感态度与价值观：认识到交通、通讯工具的进步是以整个中国社会的向前发展作为前提的，体现了时代发展的必然性。通过比较，认识历史上和今天的中西部地区在交通、通讯方面与东部发达地区都存在着相当大的差距，理解西部大开发战略的重大意义，培养作为祖国建设者的历史责任感。 【重点难点】重点：交通工具发展的表现。难点：交通工具发展的对社会生活的影响。 【高考动向】了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 【教学过程】导入新课：自英国人史蒂芬孙发明的火车机车，美国人富尔顿发明的汽船以来世界交通事业获得突飞猛进的发展，对整个世界产生了深远的影响。近代以来，东方古老的中国无不感受到交通和通讯给我们带来的便利。那么，交通和通信工具是如何一步步发展到今天如此先进的地步的呢？这就是我们今天要学习的内容——《交通和通信工具的进步》。 一、交通工具的更新 1．中国近现代交通工具更新的特点 （1）趋势：传统的代步工具被以人力、机械动力为牵引的交通工具取代。 （2）速度：各种层次的交通工具在中国的应用受地区经济发展和环境的影响，发展呈不平衡现象，城市更新显著，农村迟缓。 （一）铁路交通和机车制造 1.晚清的铁路：（1）19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路； 光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 （2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路──中国铁路诞生的标志； （3）辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局 2.民国以后，进展缓慢； 3.新中国建立后：（1）在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。 （2）到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位. （3）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。? (4)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。 （二）公路和汽车制造 1.在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。 ? 【合作探究】20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？ 原因有三：一是政治腐败，二是民生凋敝，三是汽车和油料几乎全部依赖进口 2.清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。 (3)新中国：建起汽车制造厂（长春一汽、湖北二汽），建立起密集的公路网。 （三）水路交通 1.鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 2.19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。 3.新中国成立后，发展较快；20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。 （四）航空运输 1. 1909年，冯如制成第一架飞机。 2. 1920年，中国首条空中航线──北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 3.1949年有52条民航线。 4.改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。 思考：近代交通业发展的原因、特点及影响。 （1）原因：①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进了中国社会发展。 ②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。 （2）特点：①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。③地域之间的发展不平衡。 （3）影响：①积极影响：