衡阳县X044线杉桥至集兵公路路面工程施工总结.doc

衡阳县X044线杉桥至集兵公路路面工程 施 工 总 结 湖南湘南交通路桥有限公司 二00五年五月二十日 施工总结 衡阳县杉桥至集兵公路，由湖南湘南交通路桥工程有限公司承建。公司为公路二级施工企业。法人代表为张中信，项目经理为陈田生，工程于二00四年七月开工，二00四年十二月竣工，历时五个月，完成的主要工程数量： 项目名称 单位 数量 备注 路 面 5%水泥稳定砂砾基层（15cm） M2 55966 厚22cm水泥混凝土面板 M2 51163 厚20cm天然级配砂砾路基补强 M2 16000 （一）工程描述 1、路线起讫里程 衡阳县杉集公路起源于衡阳县杉桥乡和集兵乡境内终点为集兵乡政府，线基本沿用原路线走向，从（K0+000—K8+000）一标段，全长8公里。 2、沿线自然地理特征及公路建设的关系 本路段位于衡阳县杉桥乡和集兵乡境内，地形起伏大，属于山岭重丘区。 3、地质 全线基岩均为紫色岩层，覆盖土层较薄。 4、地震 根据国家地震局、建设部震发办[1992]60号文件《中国地震烈区划图》查得本路段位于小于地震VI度区、公路构造物可不考虑抗震设防。 5、气候 项目所在区域属于亚热带季风性湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充分。年平均降雨量在1241.9mm。最大日降雨量162.5mm，雨量多集中在4—6月，7、8、9月份多秋旱。年平均气温在17左右。极端高温40，最低气温-8.3，一月份气温在4左右，七月份气温28左右，年平均风速0.3米/秒。 6、水文 全线所经区域水系山间溪水，分布较多，灌溉、水资源丰富，设计尽量保持原有水系功能。 7、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系 筑路所需要的钢材、水泥、砂石料等材料均需外购。 8、本段公路设计的主要技术指标如下 公路等级 山岭重丘四级 计算行车速度 20公里/小时 最大纵坡 6.03% 平曲线最小半径 30米 竖曲线最小半径 凸形：500米 凹形：500米 路基宽度： 7米 路面宽度： 6米 路面类型 砼面板 桥涵设计荷载 汽—20级，挂—100 （二）施工总体规则 1、补强层施工方案与方法 （1）项目数量 20cm厚天然砂砾路基补强为16000m2 （2）施工方案 ①级配砂砾调平层采用路拌法施工，汽车运输，人工施工，全幅一次摊铺成型； ②施工队伍35人； ③为确保工程质量，在开工前选定200m施工作为试验路段，以取得松铺厚度、压实遍数等技术数以确定人员配备、机械最佳组合等情况。严格施工程序及操作规范，积累经验，为以后的工作作一个准备。根据试验路段的结果，对各个技术指标满足的情况，做相应的调整直到完全符合技术规范要求，在以后的工程中推广。 ④施工安排：见工期安排表 （3）施工准备 ①材料准备和配和比设计 选定材料来源，并对原材料进行筛分、压碎值、重型击实等标准试验，编制施工计划和开工报告报批，并按业主总监要求先做好材料配和比方案准备。材料选购严格按照业主要求做了计划和细致安排，使材料供应满足工程要求。 级配砂砾路基补强层的集料级配范围 通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%） 50 40 10 5 0．5 0．075 100 80-100 40-100 25-85 8-45 0-15 碎石的最大粒径及颗粒组成范围符合技术规范及设计文件规定。水泥使用指定的祁东祁山牌325号散装水泥，按抽测频率送中心试验室化验。 ②对施工所用机械设备进行保养、维护，保证施工时设备的正常运转。 ③组织技术施工人员熟习施工现场情况及设计文件。 （4）实验路段施工 实验路段主要确定压实系数、碾压遍数、最佳含水量。一般压实系数为1.3~1.32，最佳含水量为1%~