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模块四 汽车基本结构及工作原理 项目一 发动机 项目二 底盘 项目一 发动机 一、认识汽车发动机 发动机是汽车的动力装置，被称为汽车的“心脏”。它是将燃料燃烧的热能转换成机械能的机器，发动机总成，如图4-1所示。 (1)发动机后置即发动机安装于车辆的尾部，这种布置形式主要应用于大型客车，一些乘用车也有应用，如图4-2所示。 (2)发动机前置即发动机安装于车辆的前部，这种布置形式应用比较广泛，如图4-3所示。 (3)发动机中置即发动机安装于车辆的中部，这种布置形式主要应用于高级跑车和赛车，发动机在驾驶员座椅后面，如图4-4所示。 项目一 发动机 二、汽车发动机基本结构及工作原理 1.发动机分类 汽车发动机种类繁多，根据不同的特点有不同的分类(表4-1) 2.发动机总体组成 在一个机体上安装一个机构(曲柄连杆机构)和六大系统(换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统)，如图4-12所示。柴油机则为五大系统，没有点火系统。 项目一 发动机 (1)机体组件 ①作用：机体组件是发动机的“骨架”，支撑着发动机的所有零部件。 ②主要组成：主要由气缸体、气缸、气缸盖、气缸垫、曲轴箱和油底壳等组成(见图4-13)。 (2)曲柄连杆机构 ①作用：将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。 ②主要组成：主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴以及飞轮等组成(见图4-14)。 项目一 发动机 (3)换气系统 ①作用：按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸人干净空气，排除废气。 ②主要组成：主要由空气滤清器、进排气管系、配气机构(气门组件、凸轮轴、驱动机构)、排气消声器等组成(见图4-15)。 项目一 发动机 (4)燃料供给系统 ①汽油机燃料供给系统 作用：根据汽油机的不同工况要求，供给不同浓度的油气混合气。 工况：工作状况的简称，通常用发动机的转速和负荷来表示。发动机的负荷是指发动机的外部载荷，发动机输出的动力随外部载荷而变化。 混合气的浓度：通常用空燃比来表示，空燃比是每工作循环充人气缸的空气与燃油的质量比(a = A/F )。汽油机不同工况对空燃比的要求如表4-2所示。 项目一 发动机 ②柴油机燃料供给系统 作用：根据柴油机的不同工况要求，定时、定量产生高压油，并向气缸喷射。柴油机燃料供给系统组成：主要由柴油箱、输油泵、滤清器、高压油泵以及喷油器等组成(见图4-21)。 工作原理：输油泵将柴油从油箱吸出，经柴油滤清器过滤，干净的柴油进入喷油泵提高压力到60-80MPa，再经喷油器喷人燃烧室。多余的柴油从回油管流回柴油滤清器或油箱。 项目一 发动机 3.点火系统 ①作用：按汽油机要求，在压缩上止点前的某一时刻，在火花塞电极间产生20000 V以上高压，准时、可靠点燃气缸内可燃混合气。 ②主要组成：现代汽车多用微机控制点火系统，主要由电源、点火开关、点火线圈组件、传感器、电控单元(ECU)以及火花塞等组成(见图4-25 )。 项目一 发动机 4.润滑系统 ①作用：润滑系统具有减轻机件磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用。除此之外，润滑油流经摩擦表面，带走表面热量，也带走零件磨损留下的磨屑，所以发动机润滑系统还兼有冷却和清洁功能。润滑油涂布在气缸与活塞和活塞环之间，还起着增加活塞环的密封和防机件氧化锈蚀的作用。 ②主要组成：一般由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表以及机油道等组成(见图4-30)。 项目一 发动机 5.冷却系统 ①作用：保证发动机在适宜的温度范围内工作。汽车发动机一般为80℃-90℃，有的可以达105℃。冷却方式有水冷和风冷两种。现代汽车几乎都采用强制水冷。 ②主要组成：主要由冷却水泵、风扇、节温器、散热器和冷却水道等组成。 项目一 发动机 6.起动系统 ①作用：按发动机要求，提供一定的转矩，使发动机达到规定的转速，顺利完成起动过程。低温起动时，还应进行预热起动。 ②主要组成：主要由蓄电池、起动开关、起动电动机等组成。 项目二 底盘 一、传动系 1.汽车离合器 (1)作用 分离和结合发动机的动力，保证汽车平稳起步，使换挡时工作平顺和防止传动系统过载。 (2)基本结构及工作原理 汽车上广泛采用的是摩擦式离合器，其基本结构及工作原理(见图4-40)，主要由主动部分