汽车润滑系课件.ppt

让我们复习上一节课的内容 上节课我们学习了发动机冷却系统，重点内容如下： 1、发动机水冷系的功用、结构及工作 原理； 2、发动机水冷系冷却强度调节的方式； 3、发动机水冷系主要机件的检测及维修方法。 下面让我们学习新的课题 学习目的： 了解发动机润滑系的功用、构成、润滑方式及其工作原理。 学习重点： 机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线 学习难点： 发动机润滑油的通行路线。 发动机的工作示意图 因此，为保证发动机的正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在磨擦表面上覆盖一层润滑油，使金属表面间隔一层薄的油膜，以减小磨擦阻力；降低功率损耗，减轻机件的磨损，延长发动机的使用寿命。 一、润滑系功用 在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜，实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和废气泄漏，减少发动机功率的损失。 润滑的作用机理： 归纳起来，润滑系可以起到： 1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发动机的功率消耗。 2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性有利于防止漏气或漏油。 5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 6、液压作用：可用作液压油，如液压挺柱。 需要润滑的主要运动部件有： 曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承、活塞及活塞环与气缸壁面、配气机构各运动副及传动齿轮等。 二、润滑方式: （1）压力润滑； （2）飞溅润滑； （3）润滑脂润滑； （1）压力润滑： 是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。显然，压力润滑方式形成的油膜承载能力高，具有缓冲及分散应力的作用，一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副，而活塞及活塞环与气缸壁面这一滑动摩擦副无法实现压力润滑方式。 （3）润滑脂润滑： 对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。 三、润滑系组成 主要由：机油泵、机油滤清器、机油集滤器、机油冷却器、机油压力传感器、机油压力表、机油温度表、润滑油管和润滑油道等。 1、润滑油的主油道装置：气缸体 ·2、润滑油储存装置：油底壳 3、润滑油升压装置：齿轮式机油泵 齿轮式机油泵 齿轮式机油泵的构造 吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。 压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。 4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、 细滤器。 5、安全和限压装置；限压阀、旁通阀 限压阀的作用： 限压阀可限制主油道中的油压，油压过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机油耗量增加，引起发动机工作不正常。同时也避免了油压过高，造成管路及滤清器破裂漏油。 限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳，于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上 。 机油滤清装置，在使用中若出现机油粗滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能畅通。主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，摩擦表面会因无润滑油而烧毁，特别是主轴承和连杆轴承。在这种情况下，轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失，甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停止工作。为了避免出现这些不良现象，在从机油泵到主油道之间的一段油路中，与机油粗滤器并联设置一个旁通阀。  旁通阀的作用： 旁通阀的作用是当机油粗滤器堵塞时，油道中机油压力就会升高，超过规定值时，旁通阀即被推开，使机油不经过粗滤清器而直接流入主油道，以保证对发动机各部分的正常润滑。此时润滑是主要的，滤清是次要的。 机油粗滤器中的旁通阀工作演示： 6、润滑油冷却装置：机油散热器 风冷式机油散热器： 水冷式机油散热器： 本田F-20A型发动机机油散热器与滤清器： 7、润滑系检视装置：机油压