深圳地铁创新创异型拉手广告.ppt

深圳地铁创新+创异型拉手广告媒体推荐手册 深圳，地铁 每天客流量300万人次； 乘坐人群稳定在200万人/天； 众多上班族重复乘坐，他们是强有力的消费群。 广告重复效果不言而喻！ 受众乘坐地铁出行的比例 调查发现，在所有地铁受众中有71.5％的人每周都有固定乘坐地铁的习惯，10.4％的被访者只是偶尔乘坐地铁，8.2%的受众基本不乘地铁。可见，地铁人群中71.5%的乘客为地铁拉手媒体固定受众。 受众出行主要使用的交通工具 受众在工作日和休息日出行主要使用的交通工具差异不大，地铁占绝对优势。 受众平均每次乘坐地铁的时间 在工作日，平均每次乘坐地铁时间为37.9分钟，平均乘坐时间以10－39分钟为主。休息日和工作日类似，平均每次乘车时间为38.8分钟。 媒体受众经常乘坐地铁的时段 从工作日和休息日乘坐地铁的时段来看，每天都会有2个时段成为乘车高峰。工作日为6：00-9：00和16:00-19:00，正好与上下班时间吻合。休息日2个高峰相对平缓，地铁人群乘车时间相对分散、比较平均，上午在7：00-11:00，下午在13：00-19：00。 地铁覆盖群体的三大特征 高素质 群体层次高、收入水平高、中坚力量足、收入水平佳 高消费 城市消费水平在全国偏高，相对于城市水平，地铁乘客的消费意愿更强烈 高品位 追求高品位、高质量的生活，对品牌及广告更为关注 泛地铁时代的来临 仅仅一期20公里地铁里程，就有150多万的“地铁族”活跃在深圳这个最具活力的南中国城市上。 未来，可以预见以200万、400万、600万这种数字规模急速攀升的“地铁族”将蔚为壮观。 地铁五条线路于6月28日起全面通车，总长168公里共131个站点，客流量达到300万人/天，年客流量将超过2亿人次。 我们是深圳地铁1.2.5号线拉手媒体 我们有117辆广告列车 每天150万人次的广告接触 地铁时代为您网罗目标群体 深圳地铁一号线运营情况表（已全线开通） 线路 长度 站数 单程时间 全天营运 每天计划 班列 站内停留 高峰时期发车间隔 1号线 40.979km 30 67分钟 16.5小时 385班 45~30秒 4分钟 具体线路： 罗湖站→国贸站→老街(换乘站) →大剧院站(换乘站) →科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站(换乘站) →购物公园(换乘站) →香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→侨城东站→华侨城站→世界之窗站(换乘站) → 白石洲站→高新园站→深大站→桃园站→大新站→鲤鱼门站→前海湾站(换乘站) →新安站→宝安中心站(换乘站) →宝体站→坪洲站→西乡站→固戍站→后瑞站→机场东站 地铁一号线 — 罗宝线 地铁一号线 — 罗宝线 机场是高端人群最为聚集的地方。城市的精英分子往来其中，他们是名副其实的“铂金”人群。 深大、高新园、白石洲这里是深圳经济最活跃的区域，被称为“深圳硅谷”是中国单位面积产值最高的高新区。工作于其中的人群具有行业领袖的潜质。 世界之窗、华侨城、侨城东作为深圳市最为绚丽的旅游胜地，每年吸引全国乃至世界的大量游客前来参观。 会展中心每年都在不间断的进行汇集全球商户与思想交流的展会。 伴随购物公园、香蜜湖CBD的成熟，多家大型购物商城进驻该区域，使其成为高端商务人群的聚集地。 华强北是深圳IT创业神话的发源地，也是中国南方最大的点子产品集散地，享有“中国电子第一街”的美称。 大剧院和科学馆是新型的高端消费中心，世界级的品牌纷纷在此设立旗舰店，这里已经成为精英白领的消费与工作商圈。 老街和国贸虽然“年纪”不轻，但这里却是深圳商圈中最有活力的区域。 罗湖口岸是辐射面极广的现代化枢纽中心，更是中国目前客流量最大的旅客出入境口岸。 地铁1号线就像深圳市的一串珍珠，串起深圳最精华的经济动脉，从罗湖的国贸大厦，到中心商圈，再到深圳与世界相连的深圳机场，这里是深圳名副其实的财富大道。 深圳地铁二号线运营情况表（已全线开通） 线路 长度 站数 单程时间 全天营运 站内停留 高峰时期发车间隔 2号线 35.748km 28 68分钟 16.5小时 45~30秒 8分钟 具体线路： 地铁二号线 — 蛇口线 赤湾→蛇口湾→海上世界→水湾→东角头→湾厦→海月→登量→后海→科苑→红树湾→世界之窗(换乘站) →侨城北→深康→安托山→侨香→香蜜→香梅北→景田→莲花西→福田(换乘站) →市民中心(换乘站) → 岗厦北→华强北→燕南→大剧院(换乘站) →东门→黄贝岭(换乘站) →新秀 地铁2号线就如同1号黄金线的补充，将深圳最高档的社区与商圈囊括其中，与1号线共同结成黄金网络。如果说一号线是一串珍珠，那么2号线就如同镶嵌珍珠的铂金将其牢牢包裹，让地铁线路为核心人群提供