秦配元的论文.doc

石家庄铁道大学四方学院毕业设计 通过式牵引变电所电气设计 The Electrical Design of the Through Type Traction Substation 2012 届 电气工程 系 专 业 电气工程及其自动化 学 号 ? ? 学生姓名 秦配元?? ?? 指导教师 樊　伟??? ? 完成日期 2012年 5月 15日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号班级 方0810-5 专业 电气工程及其自动化 毕业设计题目 指导教师姓名 指导教师职称 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩组长 得分 成绩院长(主任) 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　目 通过式牵引变电所的电气设计 学生姓名 秦配元 学号班级 方0810-5 专业 电气工程及其自动化 承担指导任务单位 电气工程系 导师 姓名 樊 伟 导师 职称 讲师 一、设计的内容 1.确定牵引变电所的高压侧电气主接线和牵引负荷侧电气主接线。 2.确定变压器的台数和型号。 3.短路电流的计算。 4.确定本牵引变电所的电气主接线图，给出两种设计方案，并进行方案的比较、论证和分析。（在主接线图上体现出提高功率因数和接触网末端电压的措施。） 5.对本牵引变电所的一次电气设备进行选择（如：断路器、隔离开关、母线、互感器等）。 6.牵引变电所防雷接地装置的设计。 7.配置合适的继电保护装置。 8.用CAD绘制本牵引变电所的一次设备的电气主接线图。 二、设计依据： 1.通过式牵引变电所概述： (1)本牵引变电所由电力系统以110kV输送线供电，供电距离L1、L2分别为25km、15km，线路较短，故障检修停电机会少，牵引变压器需要经常切换，此线路正序电抗为0.4Ω/km，零序电抗为1.2Ω/km。 (2)本变电所高压侧有系统功率穿越，设有继电保护装置。 (3)牵引变压器的参数如下： 牵引变压器的额定电压为110/27.5kV，重负荷臂有效电流和平均电流为366A和285A，重负荷臂的最大电流为600A；轻负荷臂有效电流和平均电流为322A和243A；重负荷臂和轻负荷臂的短路电流值分别为1020A和870A。 (4)本变电所向复线区段的电气化铁路干线的两个方向供电区段供电（牵引变电所向接触网的供电方式为BT供电方式），供电距离分别为25km和20km。另外，还可以提供变电所自用电。 (5)25kV回路：馈线数为6回。 (6)牵引供电系统图如下图所示： 2.电力系统短路计算数据： 上图中，电力系统容量为300MVA，在最大运行方式下，电力系统的电抗标幺值分别为0.13；在最小运行方式下，电力系统的标幺值为0.15。牵引网阻抗值为0.485Ω/km。 3.变电所所址地理： 本牵引变电所地区平均海拔为450米，地层以砂质黏土为主，地下水位为2.5米。该牵引变电所位于电气化铁路的中间位置，一次侧无通过功率，所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。 4.气象资料： 本变电所地区最高温度为39℃，年平均温度为25℃，年最热月平均最高气温为31℃，土壤0.8m深处一年中最热月平均气温为21℃，年雷暴雨日数为30天，土壤冻结深度为1m。 三、主要技术指标和设计任务 1．符合电气化铁路牵引供变电设计规范。 2．满足铁路电力牵引需要。 3．确定供电方案，完成负荷计算、阻抗计算及短路计算，选定牵引供电设备。 4．绘制牵引变电所主接线图。 5．编制设计说明书，计算说明清晰完整，正确无误。 四、应收集的资料及参考文献 1．牵引供变电系统相关资料 2．铁路牵引供电研究的必威体育精装版状况 3．牵引供电设备相关的资料 4．牵引供电系统设计手册、选型手册 五、进度计划 第1周—第2周：收集资料，完成开题报告； 第3周—第4周：相关调研，确定论文方案； 第5周—第7周：相关计算，方案比较，系统设计； 第8周：中期检查； 第9周—第12周：撰写并整理论文，工程制图； 第13周—第14周：论文审核定稿； 第15周—第16周：答辩。 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业设计开题报告 题 目 通过式牵引变电所的电气设计 学生姓名 秦配元 学号班级 方0810-5 专业 电气工程及其自动化 一、研究背景： 交通运输是是国民经济的基础产业，铁路运输在我国五大交通运输体系（铁路、公里、航空、水运和管道）占据主要地位。电力牵引是现代铁路最先进的牵引动力，具有其他方式无法比拟的优势:它牵引力大，对环境影响小，没有蒸汽