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汽车空调系统按驱动方式可分 式汽车空调系统和 式汽车空调系统。　　2.汽车空调系统主要由 、 、 、 控制装置 和加湿装置、空气净化装置等部分组成。　　3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有 透明 、 气泡 、　泡沫 、 油纹 、和雾状几种情况。　　4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：、、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。　　5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。　　6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有式、式和平流式等类型。　　7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。　　8.节流膨胀装置主要包括等。　　12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。　　13.膨胀阀的常见故障是发生 冰堵 或 脏堵 、阀口关闭不严、滤网堵塞及 感温包 或动力头焊接处漏。　　14.节流管的主要故障是 滤网堵塞 ，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换 积累器 。　　18、汽车空调压缩机工作过程一般分为 、 、 、。　　23.高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。　　26.用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节器EPR、导阀控制蒸发压力调节器POEPR、吸气节流阀STV、导阀控制阀POASTV和组合阀 VIR等。　　28.空调模式门有除霜门、内外进风门（指内、外风循环）、暖风/冷风出风门、中央风门、足部风门等，可用绳索操纵，也可用真操纵（近来发展到用电机操纵）。　　29.大多数真空系统有一个真空罐，通常放在真空罐和真空源之间的管路上。　　30.控制离合器工作的恒温器有三种形式： 、 双金属片 和。　　35.自动空调和手动空调的 制冷系统 部分基本是一致的，它们的区别是在空调的 控制 系统。　　36.自动空调电子控制系统主要由 、 电子控制单元 和 等三部分构成。　　37. 阳光传感器是一个 ，利用 电子电路 ，把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。　　38.自动空调系统的输入元件主要有 车内温度传感器、 车外温度 传感器、 蒸发器温度 传感器、 阳光传感器 传感器、 水温 传感器、 空气质量 传感器、 烟雾 传感器以及发动机电脑输入信号等。　　40.一般自动空调在环境温度低于 时，压缩机就不会工作。　　42.车外温度传感器一般安装在前保险杠内或水箱之前。阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等，它一般安装在 的上面，靠近前挡风玻璃底部。　　43.根据热源不同，汽车供暖系统可分为水暖式暖风系统、独立燃烧式暖风系统、综合预热式暖风系统、气暖式暖风系统四类。　　44.根据空气循环方式不同，汽车供暖系统可分为①内循环式 ②③ 式三类。　　45.水暖式供暖系统可以看作是发动机冷却系统的组成，其又可分为热水循环回路和通风装置。　　46.汽车水暖式供暖系统的主要组成部件有热交换器总成、风机电动机和热水阀。　　47.汽车通风装置一般装备有两种通风装置: 自然通风装置和强制通风装置。　　48.根据风门位置功能可以将风门主要分成三类：门、调温门、风向门　　49.目前制冷剂中替代R12得到广泛应用的是 R134a 。　　51.制冷系统试漏有 油迹法（观察法）、肥皂泡沫法检漏、卤素检漏灯检漏、电子检漏仪检漏、.染料示踪法检漏、加压法检漏及真空法检漏等几种。　　52.加压检漏首先应备有少量制冷剂及一定压力的压缩氮气。　　54.制冷剂回收与充注装置回收制冷剂一般使用 法将制冷剂变成液态。　　56.冷冻机油的作用有① ②冷却作用 ③密封作用 ④ 。　　57.添加冷冻机油可用 直接加注法 、 利用抽真空法 两种方法。　　58.若冷冻机油中含有水分，油的透明度会 低 （油中的水分会造成镀铜现象及某些材料的腐蚀、变质），出现这种情况也需更换油。　　　62.在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月 起动空调压缩机一次，每次5～lOmin。　　63.汽车空调系统出现不工作或工作不正常等故障时，会有一些外观的表现。我们可以通过直观的检查如 干燥过滤器中视液镜中制冷剂的流动状况 、 系统中各部件与管路连接是否可靠密闭（是否有制冷剂泄漏） 、 冷凝器是否被杂物封住、散热翅片