典型冶金机械障分析汇编.doc

第一章 通用机械故障 第一节 联轴器常见故障分析 1 联轴器的常用种类 刚性联轴器：套筒联轴器、 HYPERLINK /jiake-JQ.htm \t _blank 夹壳联轴器、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等。 可移式移动联轴器：滑块联轴器、链条联轴器、齿式联轴器、万向联轴器。 金属弹性元件联轴器及非金属弹性元件联轴器：弹性套销轴联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、梅花形弹性联轴器、H型弹性块联轴器等。 其中我厂使用做多的联轴器种类有：齿式联轴器、弹性柱销联轴器、鼓形齿式联轴器、万向联轴器、制动轮联轴器、半齿联轴器。 2 常见联轴器故障分析： 2.1 齿式联轴器的故障分析： 1、齿面磨损严重； 2、内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合； 3、发生断齿现象； 4、联轴器对口螺栓折断。 上述故障的原因主要有以下几个方面： 1 、联轴器油量不足或缺油、或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不良导致齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。  2、两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致联轴器内齿圈产生轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。 2.2 弹性柱销联轴器、弹性套柱销联轴器的故障分析： 1、柱销磨损 2、联轴器柱销断裂 上述故障的原因主要有以下几个方面： 1、柱销老化，使用时间过长。这种情况定期进行更换 2 、两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得柱销产生扭矩造成柱销断裂。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。 1.3 万向联轴器故障分析同齿式联轴器故障分析 第二节 轴承常见故障分析 1 轴承的种类： 表1-1滚动轴承类型与适用精度等级。 轴承形式 适用标准 适用精度等级 深沟球轴承 GB307 0级 6级 5级 4级 2级 角接触球轴承 0级 6级 5级 4级 2级 调心球轴承 0级 圆柱滚子轴承 0级 6级 5级 4级 2级 圆锥滚子轴承 公制系列 （单列） GB307 0级 6级 6级 5级 4级 公制系列（双列、四列） SB/T5341994 0级 英制系列 SB/CO/T1089 Class4 Class2 Class3 Class0 Class00 调心滚子轴承 GB307 0级 推力球轴承 0级 6级 5级 4级 推力调心滚子轴承 0级 2 轴承使用中常见问题及对策 2.1 强金属音 1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力 2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂 2.2 规则音 1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承 2.3 不规则异音 1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承 2.4 异常温升 1、润滑剂过多： 减少润滑剂。 2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂。 3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更。 2.5 轴的回转振动大 1、剥落：疲劳剥落，更换轴承2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法3、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2.6 润滑剂泄漏大变色 1、润滑剂过多：减少润滑剂2、异物入侵：清洗相关零 第三节 制动器常见故障分析 1 制动器的种类 按制动装置的结构分：块式制动器 带式制动器 蹄式制动器。 按制动系统驱动方式分：电磁铁式 液压推动式 液压电磁式 盘式制动器。 2 制动器常见故障 2.1 制动器打不开 检查线圈电压标准电压。检查电源输入电压，保险丝位置最大电压降：10%。检查间隙，平均间隙：3.5mm。 2.2 制动器不能保持松闸状。 检查维修电压。间隙堵塞，磁铁不能逐渐接触。清洁间隙，检查密封。 2.3 正确操作一段时间后，制动器不能打开 检查棘爪，确保棘爪按钮