站在巨人肩上电动汽车的发展史详解.doc

电动汽车，其实并不是新生事物，早在19世纪中期就被发明出来，它的历史甚至早于燃油汽车，但相对后者的一帆风顺，电动汽车三个世纪的征程，真可谓一波三折，极富传奇色彩。 18世纪的，保时捷就已经生产了电动车 1886年，卡尔?奔驰发明了以内燃机为动力的汽车，不过电动车却比内燃机动力汽车有更长的历史。 电动车的历史可追溯到1834年，那一年托马斯?达尔伯特制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。第一辆以可充电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师古斯塔夫?特鲁夫装配的以铅酸电池为动力的三轮车。 1898年，保时捷推出了一款前轮驱动的双座电动车。这款车型外观上还有没有脱离当时的马车造型，两个前轮使用轮毂电机驱动车辆前进，每个轮毂电机提供不到3马力（2千瓦左右）的动力输出。这是世界上第一款量产的电动车，也是世界上第一辆拥有四轮制动系统的汽车。 和同时代的内燃动力汽车相比，电动车除了车速略低，在其他方面的优点很多，比如启动方便，而且电动机工作时没有噪音、发动机的震动和难闻的汽油味，且操作简便。 电动汽车的黄金时代 1911年《纽约时报》曾经这样评论电动车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。” 从19世纪末到20世纪初，这是电动车的黄金时期，法、英、美等国都出现了电动车制造公司。1899年，一辆电动车以105.88 公里/小时的速度，刷新了由汽油动力发动机保持的世界汽车最高车速的速度记录，这也是汽车速度第一次突破100公里/小时大关。 当时的美国，不仅拥有数量众多的电动轿车、卡车、跑车和出租车， 相关的配套服务设施也应运而生，Hartford Electric Light公司为电动车提供可以更换的电池。Detroit Electric公司不仅制造电动车，还建立了电池充电站方便用户，现代电动车需要的那些配套设施在90多年前就已经建立过了。 但是，因为人类对石油的开采和利用逐步加大，电动车的发展进入到了瓶颈时期，在降低制造成本和改善使用便利性方面，没有明显的进步电池技术的发展速度，终究没有拼过燃油引擎，电动汽车也只能无奈告别那个黄金时代。 因石油而开启的新生命 到了近代，人类对于石油的依赖，加速了这种有限资源枯竭的脚步，这给了不消耗燃油的纯电动车再度崛起的土壤。 为了遏制资源浪费，加强环境保护，人类智慧被集中到寻找替代性燃料的行动之中，电动汽车被认为是替代燃油车的最理想选择，毕竟电能来源更加多样，而且足够清洁环保。 目前，市场上的电动汽车越来越多，以特斯拉为代表的电动跑车的出现，更是引起了全世界的关注。 目前的电动车市场正处于蓬勃发展阶段，技术方面已然十分优秀。北汽新能源的电动小E是众多电动车里的佼佼者：它零排放，不产生任何尾气污染；它高储能，单次充电后可连续行驶160公里以上；它低维护，电机电池等关键部件质量可靠，不易出问题，维护成本低；它低噪音，不会产生燃油发动机工作时产生的低频噪音，车内十分安静；它更高效低费，百公里耗电16度，仅需8元，计算下来每一万公里可以节省燃油费用7000元以上。 在性能上丝毫不输，经济效能和环保性又远远超过燃油车，相信在不远的未来，随着技术的愈加成熟，电动汽车一定会迎来新生！