常见故障及解方法.doc

　　　电梯常见故障的处理? 1、故障现象：电梯突然停止关人? 1.1故障分析：电梯突然停止关人? 1)?轿门门刀触碰层门门锁滑轮。 2)?超载开关位置偏移误动作。? 3)?安全钳锲口间隙太小与导轨接触擦碰，安全钳误动作。 4)?限速器钢丝绳拉伸，使底坑开关动作。? 5)?限速器绳内有故障，在没有超速运行的情况下误动作。? 6)?突然停电跳闸? 7)?曳引机闷车，热继电器跳闸? 1.2排故方法：? 1)首先放人? a、?电梯司机或维修人员要安抚乘客不要惊慌，切断电梯，用松闸手柄扣开制动器盘动飞轮。到接近层楼平面位置。可将门打开放乘客。? b、?电源在正常情况下，而且轿厢停留在上/下层楼，维修人员可以打开层门在轿顶上操 作检修开关，将转换开关拔向检查修位置，使电梯处于检修状态，操作检修按钮，开慢车至层站放客。? 2）根据上述各种故障的类型予以勘察与排故? 1.?若外来电源断电或电网电压波动较大，引起跳闸的，只有等待外来的正常电源即可 恢复正常。? 2.?维修人员在轿顶上，将检修开关拔向检修位置。慢车向上/下运行检查。? ①?如果不能向上运行，应检查上限位开关是否损坏和断路及检查，通电后制动器抱 闸是否打开，线圈是否得电DV110V。如果未找开，则检查制动装置的调节螺钉有否松动或闸瓦的间隙是否太小或碰铁距离太小，如存在上述的现象，应予以调节和修复。? ②?如果不能向下运行，应检查下限位开关是否损坏和断路，安全钳是否误动作，使 轿厢卡住，不能向下运行，调整和修复锲块与导轨的间隙。? ③?如果上/下方向均不能运行，检查各安全开关是否误动作，造成安全回路接触器不 吸合，电梯不能运行，同时恢复各安全开关。? ④?在轿顶开慢车检查在原故障区域的门刀与门锁滑轮的位置与间隙，同时进行调整 其间隙（标准为前6mm，后12mm）。? ⑤?称重装置出现超载信号，应调整超载开关位置，并予以紧固。 2.?故障现象：电梯轿厢蹲底和冲顶? 2.1故障分析? 1)?对重的重量与轿厢的自重加上额定载重，两者平衡系数未达到标准。? 2)?钢丝绳与曳引轮绳槽严重磨损或钢丝绳外表油脂过多。? 3)?制动器闸瓦间隙太大或制动器弹簧的压力太小。? ? 4)?上/下平层的磁开关位置有偏差或上/下极限开关位置装配有误。? 2.2排故方法：? 1)?使电梯上下运行，目测轿厢是否有溜车现象，如有此现象，应加大制动力调整抱闸弹簧， 使其制动力加大。? 2)?检查和调整上/下平层的光电开关和根限开关位置。对于运行时间较长的电梯出现此类故 障，应检查钢丝绳与绳槽之间有否油污及其钢丝绳与绳槽之间的摩损状况，如果磨损严重，则更换绳轮和钢丝绳，如果未磨损，则清洗钢丝绳与绳槽，检查制动器工作状况，应调整闸瓦的间隙在0.7mm四周均匀，接触啮合面在75%以上，调整弹簧压力以及碰铁工作位置。? 3.?故障现象：曳引机轴承端渗油 ?3.1故障分析：? 1)?油封老化磨损，因为橡胶长期浸在油中且高速运转，致使不断地磨损造渗油? 2)?油的粘度稀释可能产生渗油? 3)?加油量太多（超过规定的油面线）? 4)?油封材质不好，即橡胶弹性较差和耐油性能差造成渗油? 5)?封油圈与轴径贴合性较差造成渗油。 ?3.2排故方法：? 1)?有少量的渗油应留意，并观看油窗的油面线的位置（与油标线为标准），了解油箱内的油 量多少，当油少时应加油仔细观察渗油的质量状况，及其没的粘度状况，如果油的粘度十分稀释，应更换齿轮油，型号为美孚634或兰炼33#电梯专用齿轮油。? 2)?当渗油量较大时，并观看油窗的油量较少，应及时更换油封（在维修曳引机更换油封时应 将轿厢放置在顶层），并用手动导链将轿厢吊起，对重在底坑用强度适度的支撑物支起。? 4.?故障现象：制动装置发热? 4.1故障分析：? ? 1)?如果电磁吸铁工作行程太小，将使制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于 半制动状态，即闸瓦片与制动轮处于半摩擦状态而生热，它将使电动机超负荷运转，引起电流增大，造成热继电器跳闸。? 2)?如果太大，将使制动器得电吸合时，虽然能使闸瓦片制动轮有较大的间隙，但产生很大的 电流，造成磁体生热。 ?4.2排故方法：? 1)?调节制动器弹簧的张紧度。? 2)?调节磁体的工作行程约为2mm，左右，确保制动器灵活可靠，抱闸时闸瓦应紧密地贴合 于制动轮的工作表面上，松闸时间瓦片应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦此时的间隙不得大于0.7mm。当环境温度为时，在额定电压下及通电率为40%时温并不得超过80℃。? 3)?调整磁杆，使其自由滑动无卡住现象。磨损的闸瓦片应成对更换。? 5.?故障现象：轿厢运行中晃动? 5.1故障分析：? 1)?轿厢的固定导靴与主导轨之间，因磨损严重而产生较大问题（纵向与