经济学调查问卷.docx

关于长春市修建地铁引起的环境问题调查 环科一班 郭爱桐前言 您好！ 我们是吉林大学环境与资源学院环境科系的学生。由于长春市于2009年启动地铁一号线前期工作，长度18.5公里，投资约107.5亿元，平均造价5.81亿元/公里，地下线全为地下线，检修基地南端设永春综合检修基地1座，占地约40公顷，建设时间计划今年下半年开工，2014年建成通车。 为了了解修建地铁的过程中造成的环境问题以及对市民的正常生活工作的影响特此开展此次问卷调查。本调查不用填写姓名，答案也没有正确与错误之分，请你根据自己的实际情况在每题的答案中选择一个打钩（如没有特别注明，每题都只选一个答案）。 衷心感谢你的支持与合作！ 吉林大学环境与资源学院 2011年6月19日 联系电话：XXXXXXXXXXXX 负责人：郭爱桐 正文 问卷内容如下： 您是否是长春市常住人口？ （A）是 （B)否 2、您多数时间的出行方式是什么？ （A)步行 （B）公共汽车 （C）自行车（D）私家车或出租车 （F）其他___________ 3、您对于长春的交通状况有什么看法？ （A）很好，很畅通 （B）一般，有待改进 （C）不好，有时会堵车 （D）很差，不便捷 4、您觉得现今什么样的出行方式最为便捷？ （A）步行（B）公共交通（C）自行车（D）私家车或出租车 (F)其他____________ 5、您可知道长春要建造地铁？ （A）知道，一直在关注（B）知道，但不是很了解（C）不太清楚 6、你觉得修建地铁能改善我们的交通环境吗？ （A）一定可以改善（B）不会改善（C）不好说 7、你认为在修建地铁一号线的过程中是否影响了您身边的环境？ （A）严重影响（B）轻微影响（C）没有影响 8、修建地铁都在哪些方面影响了您周围的环境？（可以多选） （A）噪声（B）烟尘（C）交通不便（D）区域性的停电停水 （E）固体废物（F）泥浆（G）强光 （H）其他_________ 9、如果有以上影响到您工作生活的因素存在，您是否还会支持地铁的建造？ （A）依然会，这是造福长春的事（B）不会，影响了我的正常生活和工作（C）不知道 10、长春有700万人口，如果每人支付100元修建一公里地铁，这个价格您是否能够接受？（A）是（B）否（C）没有概念 11、长春有700万人口，如果每人支付80元修建一公里地铁，这个价格您是否能够接受？（第10题回答“是”的回答） （A）是（B）否（C）没有概念 12、长春有700万人口，如果每人支付120元修建一公里地铁，这个价格您是否能够接受？（第7题回答“否”的回答） （A）是（B）否（C）没有概念 13、您认为用107.5亿元来地铁修建一号线是否物有所值？ （A）是，物有所值（B）不是，不值得花费这么多钱（C）无所谓 14、如果地铁建设可以普通市民进行投融资，您会参与吗？ （A）会，作为市民的一份义务（B）不会，不认为有投融资的意义（C）不知道 最后，在问卷调查完胜之时，再次感谢您的支持！ 附录： 1、 交通运输业作为国民经济运行的基础行业，其发展直接决定其他各产业市场交易的效益和地方投资的改善。我国大部分城市交通基础设施建设远远落后于欧美等经济发达国家，要改变目前交通运输基础设施滞后于国民经济和社会发展需求的状况，必须加快建设速度。但交通运输基础设施建设所需资金数量巨大，建设周期长，单靠我国交通运输业得自身积累和国家投资，远远不能满足国民经济发展战略的需要。因此，必须探索基础设施建设的有效投融资方式。 2、地铁1号线 　　■长度：18.5公里 　　■投资：约107.5亿元 　　■平均造价：5.81亿元/公里 　　■地下线：全为地下线 　　■检修基地：南端设永春综合检修基地1座，占地约40公顷 　　■建设时间：计划今年下半年开工，2014年建成通车 ■站点设置：16个。从北向南为：环城北、庆丰路、一匡街、长春火车站北广场、长春火车站南广场、北京大街、人民广场、省展览馆、自由大路、南湖大路、繁荣路、卫星广场、雕塑公园、市政府、CBD东、红嘴子。 全为地下站，最大站间距1560米，最小站间距590米，平均站距约1180米。 3、地铁2号线 　　■长度：20.5公里 　　■投资：约113.1亿元 　　■平均造价：5.52亿元/公里 　　■地下线：全为地下线 　　■车辆段：西端设西湖车辆段1座，占地约35公顷 　　■建设时间：一期工程于2012年初开建，2016年底建成通车 　　■站点设置：17个。自西向东分别是：西湖、西客站、兴隆堡、西环路、和平大街、景