维护海洋权益论文材料.doc

最近几年中国出现新的发展动向。中国的世界大国地位得到公认，中国越来越有气势，越来越有实力在地区和全球事务中发声。但同时外界对中国外交感受到前所未有的困惑，特别是南海方向出现了很多挑衅性摩擦，都是始料未及。　　王逸舟指出，从更高的层面看，中国外交在海洋方向的麻烦日益增多，也是新一轮蓝色圈地运动的结果。 　　王逸舟回顾历史说，主要国家都是向“高边疆”延伸的历史；荷兰、英国、美国等都是通过确立海洋霸权，走上更大的高边疆。 　　他认为，海洋经济占中国经济比重正不断提高。改革开放之初，海洋经济只占1%，但现在海洋经济的比例已经达到11%~12%，我们的远洋船队走向各大洋，我们的海军也在转型为蓝色海军。现在中国已经拥有了世界上最大的船队之一，世界上前五位的港口三个在中国，这些都反映出中国巨人对海洋利用之大。 　　王逸舟认为，中国海洋运输线的扩大，反映出中国能源结构的变化：“中国经济的迅速发展，对石油和天然气的需求迅猛增加，虽然中国石油产量世界前四，但一多半需要进口。这就反映出中国对海洋运输线的依赖，反映了海洋通道对中国未来战略机遇期的重要性与日俱增。” 　　王逸舟预测说，这种依赖不会是绝对的，50年以后中国的这种依赖可能下降，但未来20~30年依赖恐怕还会很高。因为我们正处于工业化中期，碳排放仍然在很高。 　　何为蓝色圈地运动？国际海洋法上世纪70-80年代开始反复酝酿，1994年开始生效，新世纪开始发酵。世界上三分之一以上的国家，都受到国际海洋法的洗刷和冲击，很多国家利用海洋法谋求利益，趁机扩大版图面积。 　　温总理表示，中国在南海问题上的立场是明确的、一贯的。中国既是一个大陆国家，也是一个海洋国家。因此，中国高度重视南海的和平稳定和航行自由与安全。目前南海航行自由与安全得到充分保障。我们希望南海的国际航道随着世界经济恢复发展得到更加充分的利用。 　　中国坚持奉行睦邻友好的政策，致力于维护南海和平稳定。对那些并非我们挑起的突发事件也进行了有效的处置。中国与东盟成员国十年前签署了《南海各方行为宣言》，达成了一系列重要原则和共识。我们都不赞成将南海问题国际化。在此次中国－东盟领导人会议上，我与东盟国家进行了富有成果的讨论，希望能全面有效落实《宣言》，不断积累共识，为商谈制定“准则”创造条件。 中菲黄岩岛对峙。此次事件中，中国海监和渔政部门的巡视船充当了黄岩岛维权的主力和先锋，受到网民“力挺”。但是，目前我国缺少一个统一框架下的海洋维权执法部门现状的背后，是中国缺少一个明确海洋战略的尴尬处境。编队指挥员、东海舰队副司令员邱延鹏表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国海军在本国管辖海域巡航，是完全正当合法、无可非议的。保卫国家海洋国土、维护国家海洋权益，中国海军义不容辞，责无旁贷。中国应组建 海岸警卫队中国应该重建海洋文化，开启新的海洋战略。确保公海自由航行中国应该按照《联合国海洋法公约》解决与周边国家的海洋纠纷。据沈丁立介绍，1982年《联合国海洋法公约》通过后，其他环南海国家的专属经济区与九段线周围水域出现重叠。有关当事方根据历史诉求与当代国际法，是有可能对这些分歧寻得合情合理的解决方案。教育部副部长李卫红指出，党的十八大报告明确了坚决维护国家主权与领土完整、坚决维护国家海洋权益、努力建设海洋强国的国家发展战略。 中央外事办公室副主任裘援平指出，党的十八大报告中明确指出要坚决维护国家主权、安全、发展利益，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。这是党和国家的重大战略决策，对实现国家和平崛起、中华民族伟大复兴，意义极为重大。协同创新中心的成立全面服务国家战略，有着重大的现实意义。 首先，相周边国家明确宣誓我国的底限，尤其是对南海周边国家，一味地回避冲突只会让部分国家误以为中国是软弱的，和平发展的大局要维护但国家主权国家利益同样不可撼动。将我国领海巡逻执法常态化，尤其是在南海的维权行动，当前要改变我国在海洋执法方面的“五龙闹海”局面，建立专门海洋执法机构和行之有效的海洋执法机制。切实维护我国的海洋权益。 第二，加快海洋资源的开发，在南海和东海有争议海域，我们必须有自己的开发活动，这才是主权归我的最有力展示。否则就算最后问题解决了，我国的海洋资源也已经被开发殆尽。悔之晚矣。我们要在解决争议的同时搞好海洋资源的开发工作。 第三，发展维护海洋权益的硬实力，历史已经证明，海权是靠强大的海军和国力来支撑的，没有了这两点就不要空谈海权。我们现在急需发展的是反介入能力，确保在维护海洋权益时不受“局外国家”的干涉，让试图介入中国海洋争端的国家有所顾忌。无论到什么时候，强大的人民军队都是为我国赢得和平发展环境和维护国家利益的有力保障。 第四，外交上的努力，可以看出，与中国存在海洋权益纠纷的国家