托架预压施方案.doc

托架预压施工方案 工程概况 客专 (40+64+40)m连续梁跨越 路，主桥上部结构采用40m+64m+40m三跨变高度预应力砼连续梁桥，采用挂蓝悬臂浇筑施工工艺。现浇箱梁0#块件长9米，两侧各有7个块件，阶段分别长3m、3.25m、3.5m、4.25m和4m，边跨现浇段长7.75m，0#块重量为422.32T。 施工计划 托架预压施工计划开始时间 年 月 日预压，完成时间 年 月 日。 托架预压目的 1）验证托架的稳定性、刚度及强度，确保施工安全。 2）测量托架的弹性变形指导梁体标高控制。 3）通过托架预压措施模拟箱梁荷载情况。测量托架变形沉降情况，确保梁体不因托架沉降而产生开裂。 4）减小托架的竖向变形，保证箱梁的线形。 四、机械物资配置 机械物资配置表 序号 名称 单位 数量 备 注 1 塔吊 台 1 2 汽车吊 台 1 3 精密水准仪 台 1 4 磅称 台 1 5 砂袋 个 350 6 河砂 M3 220 支架预压施工方法 5.1、托架验收 托架搭设完成后，报监理工程师对托架进行验收，验收内容包括如下内容： 进入现场的托架主要构配件的产品标识及产品质量合格证，供应商配套提供的管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。 托架施工方案。 5.2、预压试验前准备工作 1）砂、砂袋、称重设备、装运设备、提升设备的进场和调试。 2）预压方式采用堆砂包的方法加载，如遇暴雨天气，砂吸水可能造成支架过荷的安全影响，预压期间格外注意，施工时注意天气预报，必须备足防雨篷布，遇雨天必须覆盖严密。 3）底模、侧模翼板底模安装完成。 4）测量仪器的校验和签定等准备工作，在箱梁的两侧腹板下及桥中线对应的支架上作好变形观测点，观测点记号可用红色油漆作标记，为便于观测，观测点布置在两端。 5）在箱梁两侧底模上布置好沉降观测点位，注意保护该观测点位 5.3、加载值的确定 预压重量自结构重量的120%，各部位加载值计算见附表 。 5.4、托架预压施工方法 箱梁全断面预压，墩顶部分不预压，根据结构特点，翼板薄，重量较轻，箱室部位较厚，重量较重，预压采取翼板与箱室部位分开进行预压，翼板部位较轻，一次预压到位（120%结构重）；箱室部位按20%、50%、80%、90%、100%、120%结构重分级进行预压； 1）模板安装完成后，在底板上每隔5m布设1个沉降测量控制断面，每个断面布置5个测量控制点（见附图），测出相应控制点的标高（H1），然后将砂袋均匀堆放在模板上进行加载，每级加载、卸载均要对沉降点进行观测，每次观测均对应各点作好记录。根据各级加载、卸载测得的变形数值，绘出沉降变形曲线，据此分析支架变形数据。 2）20%时持续约30分钟后测量沉降量，50%时持续约一小时，80%、90%荷载分别持续两小时后测量沉降量，加载至100%荷载时，每隔2小时测量一次，沉降稳定后方可进行超载预压， 120%荷载持续约24小时，每隔2小时测量一次，沉降稳定后方可进行卸载，并记录加载和卸载过程的沉降数据。（每隔2小时测量沉降量不超过0.5mm时，可认为沉降稳定。） 3）加载完成并待沉降稳定后测出个控制点的标高（H2）。 卸载后测出相应控制点的标高（H3）。 由以上观测结果可计算出支架系统的变形值为： 非弹性变形：δ0=H1-H3 弹性变形：δ1=H3-H2 梁段施工控制标高除考虑支架系统的变形外，还应考虑梁段预应力束张拉后所产生的起拱值（预估δ2=3mm）和施工时引起的挠度δ3（挠度值设计已给出）。其中：H0为相应控制点的设计标高。 对于首先施工的经过预压块段标高控制时采用值H为： H=H0+δ1-δ2+δ3 4）本试验的总变形量主要是支架的弹性变形，故取各点总弹性变形的平均值作为本试验的试验值。 5.6、托架预压后验收 全部压重和卸载工作完成后，首先要进行一次全面的测量，并仔细检查现场托架下面的连接是否出现异常，检查托架本身有无明显的变形等异常情况，检查底模下的木楔块的压缩情况是否正常，检查要在项目部安质部的组织下进行，首先是检查测量观测记录是否正常，记录是否齐全，全部检查结束后未发现异常情况时报监理验收合格后方可进入下道工序施工。 八、安全、文明施工保证措施 1）压重前要仔细检查底模下的木楔块抄垫情况，保证底模的均匀受力。 2）测量资料要及时和准确，保证观测记录的可靠性。 3）压重荷载要和实际相吻合，避免偏差过大。 3）压重要选择在正常天气下进行，避免在雨天或5级及5级以上的大风天气中施工。 4）砌码沙袋时一定要注意不得出现局部超载压重，卸载时要注意分层卸载，不得出现局部集中卸载的情况，以免对结构造成不利影响。 5）为了施工人员及行人安全考虑，在箱梁顶板顺桥边缘处四周应设置钢筋扶手及安全网，高度为1.5米。 6）托架预