质量、安全文明保证措施.doc

目 录 一、工程概况 1 二、工程预期目标 2 三、质量保证措施 2 3.1组织结构 2 3.2建立健全质量管理体系 3 3.3建立健全质量管理制度 4 3.4盾构推进正常段施工质量保证措施 5 四、安全保证措施 8 4.1组织机构 8 4.2建立健全安全管制体系 9 4.3安全生产技术管理 11 4.4主要分项安全技术措施 13 4.5安全检查 14 4.6讲评与讲法制度 14 五、文明施工保证措施 15 5.1组织机构 15 5.2文明施工保证体系 16 5.3现场文明施工管理制度 16 5.4绿色环保施工控制措施 20 一、工程概况 天津地铁5号线工程土建施工第8合同段施工范围包括地铁5号线思源道站（不含）～建昌道站（含）～金钟路站（不含），共1站2区间，思源道站～建昌道站～金钟路站两区间为盾构区间。 建昌道道站～思源道站区间隧道自建昌道站开始，沿红星路走向，斜穿天津市轧钢三厂至思源道。建昌道站～金钟路站区间隧道自建昌道站开始，沿群芳路到达金钟路站。 本工程线路全长约为1.386km,设地下站1座，联络通道1座。线路各段设计范围情况如下： 表1.2—1本工程各段设计范围情况 序号 起点里程 终点里程 长度（m） 设计范围 现场施工情况 1 DK12+868.550 DK13+160.950 292.4 建昌道站 正在施工 2 右DK12+359.690 右DK12+868.550 471.61 盾构区间 右DK13+160.950 右DK14+103.464 942.514 盾构区间位于直线及半径400m，1000m，600m的曲线上，最大坡度为16.057‰。盾构区间总长约为1386m，在DK13+515处设置1座左右线联络通道。区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。 二、工程预期目标 根据工程实际情况并报公司批准，项目部决定，本工程预期目标为： 质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。百分之百地执行标准，百分之百地兑现合同，百分之百地质量合格，工程优良率≥85%，顾客满意率85%。单位工程一次验收合格率达到100%。 创优目标：确保海河杯； 安全目标：确保安全零事故，争创天津市安全文明样板工地； 工期目标：按合同工期完成施工任务； 环保目标：满足天津市政府及业主相关法律法规要求。 三、质量保证措施 3.1组织结构 为了保证本工程施工质量，增强责任感和主人翁意识，成立质量管理领导小组，组长负责全面创优工作，副组长负责具体实施。 质量管理领导小组： 组长：余志刚 副组长：王 勇、韩俊虎 工地试验室：葛 鹏、许 浩 安全环保部：张 震、李培硕 技术质量部：刘 岩、耿晓亮 计划财务部：宋亚楠、黄新礼 物资机械部：刘 帅、马 斌 图3.1-1质量管理组织机构图 3.2建立健全质量管理体系 质量管理体系见图3.2-1。 设置现场质量控制机构，配备有经验的技术人员、质检人员和操作人员。参加施工的各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺，特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊人员操作证书。  图3.2-1 质量控制保证体系 3.3建立健全质量管理制度 3.3-1按照有关规范和技术标准，结合工程实际编制质量计划，建立质量管理程序。 3.3-2建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、保管和处理等做明确规定。 3.3-3制定不合格品控制程序，及时将不合格品的报告以及建议的处置方案报项目经理部审查认可，并接受经理部及监理工程师对纠正行动的验证。 3.3-4对构成工程主体的原材料，半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主或监理工程师可参加资格评价工作。 3.3-5推行全面质量管理方法，开展QC活动。 3.3-6建立健全上班前进行质量意识教育制度。做到人人工作有目标，项项操作有规范。 3.3-7建立健全每周进行质量评定汇总制度。做到预控为主，过程监督，保证优质。 3.3-8建立完善质量奖惩机制。 3.4盾构推进正常段施工质量保证措施 3.4-1主要参数设定 1.平衡压力值的设定原则 根据招标文件提供的地质情况及隧道埋深情况理论计算切口平衡压力得到： 正面平衡压力：P=k0(h P: 平衡压力（包括地下水） (：土体的平均重度 h：隧道埋深 k0：土的侧向静止平衡压力系数 通过理论计算综合以上的结论得出盾构开始推进后的土压力平均值，并根据土层状况以及监测数据进行不断的调整。 2.推进出土量控制 每环理论出土量＝(/4×D2×L＝(/4×6.452×1.5＝48.99m3/环。 盾构推进出土量控制在98％～100％之间。即48.01m3/环～48.99m3/环。 3.推进速度 正常推进时速度宜控制在2