交竣工总结报告.doc

G315线若羌-且末公路改建工程第六合同段项目竣（交）工验收施工总结报告 一、工程概况 1、本段路线位于塔克拉玛干沙漠南缘，昆仑山北麓，路线呈东西走向，总体地势东南高，南北低，地形平缓，海拔高度在1090—1180米之间，自起点至塔提让乡是由沙壤质组成的较平缓的细土平原，其上分布着不连续的固定或半固定的风积沙丘或沙梁，沙梁间地势平缓，分布着芦苇，红柳等天然植被。塔提让乡至终点之间为车尔臣河冲积三角州平原，是且末县塔提让乡、阔什萨特玛乡，阿克提坎乡的主要灌溉耕作区，地下水位较高。 路线所处区域属暖温带大陆性气候，全年降水量小，蒸发强烈，夏酷热、冬严寒，年、日平均温差较大，春季升温和秋季降温较快，天气的非周期变化较为显著。一年中春季风速较大，夏季次之，冬季最小。该地区年平均气温10.2℃，极端最高气温41.5℃，极端最低气温－26.4℃,年平均最大风速18m/s，最大冻土深度0.62m, 最大积雪深度0.12m；年平均降水量24.3mm，年蒸发量2539.4mm，降水量远远小于蒸发量。 2、主要技术指标 本合同段起点为国道315线K1789+000，终点为K1822+846.569，路线全长33.85千米。K1789+000—K1809+500段和K1821+210.326—K1822+846.569段为二级公路：路基宽度：12m路面宽度：11.5m,K1809+500—k1821+210.326段为且末县城市过镜段，路基宽18米，路面宽17.5米，三条连接线为二级公路，长4.263 千米，A、B、C、D、E 段为三级公路，路基宽8.5 米，路面宽8米，路线全长8.34477 千米。路线总长为46.403千米。 （1）路面结构：4厘米厚沥青混凝土，18厘米厚水泥稳定层，16厘米厚天然砂砾底基层。 （2）涵洞工程：新建钢筋混凝土盖板涵96道；钢筋混凝土矩形板小桥6座；钢筋混凝土矩形板中桥1座。 （3）桥涵设计荷载：汽-20级，挂-100。 本工程合同总造价74元，暂定金5856181.07元，实际完成金40元。 合同工期2003年9月1日至2005年8月10日，工程实际开工日期为2003年9月1日，实际完成日期为2005年10月30日，完成主要工程量见下表。 主要工程量表 序号 工程量名称 单位 合同 数量 完成 数量 增减 数量 1 路基挖土方 M3 8473 8473 0 2 路基填方 M3 555131 555131 0 3 天然砂砾底基层 M2 627984 634816 6832 4 水泥稳定层 M2 496298 496504 206 5 级配砾石基层 M2 656744 668865 12121 6 培土路肩 M3 3453．74 3552．83 99．09 7 透层油 M2 556426 561776 5350 8 沥青面层 M2 556426 561776 5350 9 涵洞(1-4.0m) M2 96 114 18 10 小桥（2-8.0m） 座 6 6 0 11 中桥 座 1 1 0 二、机构组成 1、主要人员：项目经理： 潘学锋 项目生产副经理： 马海江 项目总工程师： 王 旗 结构工程师主管： 丁 平 张明喜 道路工程师： 张韩松 马松波 测量工程师： 张韩松 袁奇银 试验工程师： 董伟杰 文 良 施工队长： 刘 潇 王向东 陆 云 唐运龙 王光雄 2、设备投入情况（见附表） 三、工程质量控制 1、项目部自成立以来，首先确定了总体质量控制目标：一次交验合格，其次确定了质量目的：确保路基不受水的浸蚀和冲刷，各分项工程合格率100%，优良品率93%。根据合同要求实现设计目的。 2、建立健全了项目质量保证体系，见附图。 3、建立项目各项规章制度和岗位责任制。 4、建立质量检查组织机构：由项目经理负责由生产副经理为组长成立质量管理小组，并定期开例会和质量会议，发现问题，研究处理方案，并听取监理组意见，及时整改，确保质量。 5、加强思想工作，确保项目部全体工作人员积极性。 6、质量检查程序： 施工过程中，确定“三检”制度的检查程序，并由项目质量小组严格检查“三检”的执行情况，所有工序都得到监理工程师的签字后方可进入下道