国产计算机联锁系统的发展现状.pdf

Infrastructure Construction 基础设施建设 国产计算机联锁系统的发展现状 (北京全路通信信号研究设计院 谢文站) 摘要：描述了国产计算机联锁的发展概况及系统的优点，并对系统发展的现状作了分析，同时提出 了目前国内计算机联锁系统存在的问题。 关键词：计算机联锁系统 优点 现状 问题 Abstract: The article introduces the general development situation of the national computer interlocking system and it’s advantages, analyzes the present situation, and points out the problems of the national computer interlocking system. Key words: Computer interlocking system, Advantage, Situation, and Problems 1 我国计算机联锁概况 沈阳信号工厂和成都通信工厂为计算机联锁系统硬 自 20 世纪 70 年代以来，由于微型计算机的问 件生产厂家。至此，我国计算机联锁系统的开发、 世以及容错技术的发展，一些发达国家相继着手研 上道使用进入了健康有序的发展阶段。 究计算机联锁系统。直接原因是期望以通用的集成 2 计算机联锁系统的优点 电子技术取代专用的继电器电路。这样既降低了元 2.1 提高了安全性和可靠性 器件的造价，又节省了继电器的维修费用。1978 年 联锁系统必须具有极高的安全性和可靠性，才 在瑞典首先使用了计算机联锁系统 ,此后，美、日、 能适应铁路运输和城市轨道交通高效和安全的运营 英、德等国家也开发出并使用了计算机联锁系统。 要求。 有的国家如日本，自 80 年代初就停止新建继电联锁 计算机联锁从系统的硬件、软件和数据传输及 系统而代之以计算机联锁系统。 处理等几方面采取综合安全技术设计，使计算机系 在我国，北京交通大学何文卿教授于1978年率 统符合故障 - 安全的原则。硬件方面，采用高可靠 先提出国内发展计算机联锁的设想。1993 年，赵志 性工控机、动态驱动电路以及光电隔离技术等；软 熙教授主编的《车站信号控制系统》第一次对计算 件方面采用信息编码技术、软件冗余技术和软件检 机联锁系统进行了系统论述。第一套计算机联锁系 测技术等。通过上述技术的运用，利用可估算和推 统由中国铁路通信信号集团公司于 1984 年研制成功 导的数学方法进行可靠性和安全性计算，计算机联 并在矿山铁路投入使用，在铁路正线上，计算机联 锁系统的安全可靠性指标MTBF（平均故障间隔时 锁系统在 1989 年装于郑北编组站峰尾使用。北京交 间）≥106h，MTBFAS（平均危险侧故障间隔时间） 通大学于 1990 年在总结多年科研成果的基础上，也 ≥1011h，远远超过继电联锁的安全性和可靠性。 开始计算机联锁系统的工程实践。 2.2 提高了可维护性 经过多年的研究改进，计算机联锁设备逐步在 （1）计算机联锁设备与继电联锁设备相比，节 我国铁路正线上使用。铁道部 1994 年发布的《铁路 省了约 2/3 的继电器，大大减少了继电器维修工作 主要技术政策》中提出“积极采用计算机联锁设备”。 量。 根据几年的经验，在“九五”期间铁道部提出积极 （2）计算机联锁系统中联