桥梁工程课程设计计算说明书.doc

桥梁工程课程设计计算说明书 理工大学南门桥计算书 2013年01月08日 目录 一．设计资料-----------------------------------2 二．行车道板计算-------------------------------2 三．主梁内力计算-------------------------------4 四．活载横向分布系数的计算---------------------10 五．横隔梁内力计算-----------------------------12 六．主梁变形验算计算--------------------- -----14 七．支座设计-----------------------------------14 八．参考资料-----------------------------------15 桥梁工程课程设计 一 设计资料 1.公路等级：公路Ⅱ级；人群荷载3.0kN/m2 2.主梁形式：钢筋混凝土T形简支梁 3.标准跨径：lb=20.00m 4.计算跨径：l =19.50m 5.实际梁长：l全= 19.96m 6.车道数：双车道 7.桥面净空：行车道宽3.50m；两侧人行道宽0.75m；两侧路肩0.5m 8.桥面铺装：沥青表面处治厚2cm（重力密度为23KN/m3），C25混凝土垫层厚6～12cm（重力密度为24KN/m3），C30T梁的重力密度为25KN/m3。 9.T梁简图如下： A=10cm B=14cm C=19cm 二、行车道板计算 1.结构自重及其内力 1）每延米板上的结构自重g 沥青表面处治 C25混凝土垫层 T梁翼板自重 合计 5.62 2）每米宽板条的恒载内力 2.汽车车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度 如图，车辆荷载后轮着地长度为，宽度则 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取 作用于每米宽板条上的弯矩为 作用于每米宽板条上的剪力为： 3.内力组合 1）承载能力极限状态内力组合计算 所以，行车道板的设计内力为 2）正常使用极限状态内力组合计算 三、主梁内力计算 1.?荷载载计算 1）恒载计算? 表（1） 主梁 横隔梁 对于边主梁 对于中主梁 桥面铺装层 栏杆和人行道 合计 对于边主梁 对于中主梁 表（2） 剪力Q（kN） 弯矩M（kN·m） （185.2） M=O (0) (138.9) (676.96) (0) (902.6) 2）?计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力） 1号梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 2 号梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑） 3 号梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 支点剪力 1# 、5#梁 2#、3#、4#梁 2.?计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力 （1）均布荷载和内力影响线面积计算 均布荷载和内力影响线面积计算表 公路-Ⅱ级 人群 影响线面积 影响线图式 （2）公路-Ⅱ级中集中荷载计算 计算弯矩效应时 计算剪力效应时 （3）计算冲击系数 结构跨中处的单位长度量： 主梁截面形心到T梁上缘的距离： 跨中截面惯性矩： 查表C25混凝土E取 则冲击系数 因双车道不折减，故 跨中弯矩计算 由于跨中弯矩横向分布系数1＃、5＃梁最大，所以只需计算1＃、5＃梁的弯矩，计算如下： （1）对于1#梁 公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩： 人群荷载的跨中弯矩： （2）对于2#和4#梁 公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩： 人群荷载的跨中弯矩： （3）对于3#梁 公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩： 人群荷载的跨中弯矩： 跨中剪力计算 （1）对于1＃和5#梁 公路—Ⅱ级汽