汽车垫片模具设计.doc

佳 木 斯 大 学 模具课程设计说明书 ——汽车垫片的模具设计 学院 机械工程学院 班级 农机二班 学生姓名 徐 江 指导教师 黄丙申 日 期 2011 年 01月05日 任务书 设计课题：模具设计 ——汽车垫片零件的模具设计 设计任务： 选择金属模具或塑料模具进行设计，并在两周时间内完成。 二、 设计要求 完成模具总装配图、凹模零件图、凸模零件图、排样图、部分零件图和设计说明书。 三、 汽车垫片的简图 如下图所示为汽车垫片零件，材料为30号钢板，厚度为0.3mm，大批量生产，试设计此落料模具。 目 录 1. 工艺分析 3 2. 冲压工艺方案确定 3 2.1 工艺方案分析 3 3.工艺尺寸计算 4 3.1排样设计 4 3.2 材料利用率计算 4 3.3冲裁压力与压力中心 5 3.4冲裁压力中心的确定 5 3.5刃口尺寸的计算 6 3.6凸模刃口尺寸计算 7 3.7卸料弹簧的计算 8 4.模具总体结构设计 8 4.1模具类型的选择 8 4.2导料及定距零件的设计 8 4.3卸料装置的选择 9 5.工作零部件的结构设计 9 5.1凹模设计 9 5.2凸模设计 11 5.3模架及其他零部件的设计 11 6. 模具总装图 14 7. 冲压设备的选取 15 8.装配过程 15 8.1上模装配 15 8.2下模装配 15 9．总结 16 10.参考书目…………………………………………………………….…………… 16 工艺分析 图1-1 ① 零件的尺寸精度分析：该零件的尺寸精度要求最高的是两孔中心距的尺寸及公差82±0.2mm。按参考书【2】表2.5查得，用一般精度冲裁模具就能达到±0.15mm，不需要采用精冲或修整等特殊冲裁方式。 ② 工件结构工艺性分析：零件上孔之间距离和孔到边的距离，以及尺寸标注都符合冲裁工艺要求。 ③ 冲裁件材料分析:30号钢与低碳钢相比，强度、硬度均较高，工艺方案分析 由于此工件为大批量生产，应该选择效率较高的级进模，但考虑到级进模制造成本价高且复杂，而且此工件所需加工不复杂，只是简单的落料模具、尺寸精度不高、尺寸较小，所以采取单工序模即可。根据以上基本工序性质可以确定采用单工序落料模，为了防止冲裁过程变形而影响质量，并采用弹性式卸和上出料方式。 3.工艺尺寸计算 3.1排样设计 搭边查参考书【2】表2.9得： a=2mm a1=1.5mm图3-1 图3-1 材料利用率计算 1．冲裁件的面积A为 2. 条料宽度为b=116+2a=120mm 3. 进距为 h=34+a1=35.5mm 4.一个步距内材料利用率。按公式（2.1）计算，这里n=1. 3.3冲裁压力与压力中心 根据模具采用弹性卸料和上出料方式，总冲压力应包括冲裁力、卸 料力和顶件力。 根据（2.4）计算，其中，料厚t=0.3mm；查 30号钢材料抗拉强度为 =500Mpa;零件周长L为 L= 冲裁力： :抗拉压强度 L：冲裁周边总长。 t：料厚。 落料力：根据（2.7）计算，查参考书【2】表2.11得=0.05。 顶件力：根据（2.8）计算，查查参考书【2】表2.11得=0.08。 ：顶件力系数，其值0.04-0.08。 本模具采用弹性卸料装置和下出件的方式，所以 F= F+ F+ F=55401+2770+4432=62603N （3-14） 3.4冲裁压力中心的确定 按比例画出工件形状，选定坐标xoy，将工件轮廓分成的基本段，如图3-3所示。应为工件左右对称，其压力中心一定在对称轴y上，所以x0=0。 按公式（2.15）计算Y0。先计算各基本段长度及其压力中心坐标。 =116-214=88mm =0 ； =6(34-17)=102mm =(34-17)=8.5mm； =27=44mm =17+21.4mm； =2=53mm =17+27.69mm； =82mm =34mm。 所以==16.44mm 图3-3 3.5刃口尺寸的计算 3.5.1加工方法的确定 由于零件材料较薄、形状较复杂，为了保证凸凹模之间的间隙值，所以采用凸、凹模配合加工的方法，对落料件以凹模为基准。 3.5.