燃油喷射装置设计.doc

摘 要 内燃机试验是内燃机生产和科学研究工作中不可缺少的一个环节。随着工业生产和科学技术的迅速发展，内燃机应用的范围在不断扩大，品种和数量在不断增长，对内燃机中各系统零件的性能、使用寿命等技术指标的要求也愈来愈高。因此，进行内燃机工作过程的研究；节约燃料、扩大燃料的品种、新型结构的研究；以及设计和研制合乎要求的产品的分析改进，以满足各种用途的需要，自然就成为内燃动力工程技术人员的重要任务。 在内燃机试验的自动控制系统中，需对被控参数进行测量，将测量的结果反馈到输入端的求和装置上，与假定值或输入变量进行比较，以达到精确控制的目的。自动控制系统的控制精度在很大程度上取决于测量反馈精度，因此，被控物理量的测量装置，也就成为内燃机台架试验自动控制系统的重要组成部分。 本课题也是内燃机试验的一个重要组成部分。主要是对内燃机燃油喷射系统中的油管残留压力进行研究，通过设计相应的油管残留压力测量装置用于检测出残留压力信号，从而可以对油管的残留压力进行定性、定量的分析。通过对此装置的研究可以使我们对内燃机燃油喷射系统有一定的了解；对燃油喷射系统的压力特性有一个比较全面的认识并对测量控制系统有一定的认识。 关键词：内燃机，自动控制，求和装置 目 录 第一章 引言………………………………………………………………………1 第二章 研制目的…………………………………………………………………2 第三章 压燃式发动机的燃料喷射装置概述………………………………2 3.1喷油过程…………………………………………………………………………4 3.2几何供油规律和喷油规律的定义………………………………………………4 3.3喷油器总成………………………………………………………………………5 3.4压力波动的分析…………………………………………………………………6 3.4.1燃油的可压缩性………………………………………………………………6 3.4.2管路的容积变化………………………………………………………………6 3.4.3管路中的压力波动……………………………………………………………7 3.5 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响…………………………………7 3.6喷油泵的速度特性校正 ………………………………………………………10 3.6.1可变减压容积 ………………………………………………………………10 3.6.2可变的减压作用 ……………………………………………………………10 3.7高压油管 ………………………………………………………………………11 3.8压燃式内燃机异常喷射现象 …………………………………………………11 3.8.1二次喷射 ……………………………………………………………………12 3.8.2穴蚀 …………………………………………………………………………12 3.8.3滴油现象 ……………………………………………………………………13 3.8.4不稳定喷射… ………………………………………………………………13 第四章 测量控制系统概述 ………………………………………………13 第五章 残留压力测量装置的研制 ………………………………………17 5.1残留压力测量装置的原理 ……………………………………………………17 5.2相位调整 ………………………………………………………………………18 5.3测量线路 ………………………………………………………………………18 5.4试验结果分析… ………………………………………………………………21 5.5校验压电压力传感器 …………………………………………………………22 5.6相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力 ……………………………………23 第六章 测试精度 ……………………………………………………………23 第七章 机械传动选用及设计计算 ………………………………………26 第八章 设计小结 ……………………………………………………………30 第九章 参 考 文 献…………………………………………………………32 。 第一章 引言 测试的基本任务是获取有用的信息。首先是检测出被测对象的有关信息，然后加以处理，最后将其结果提供给观察者或输入其他信息处理装置、控制系统。因此，测试技术是属于信息科学范畴，是信息技术三大支柱（测试控制技术、计算技术和通信技术）之一。 测量是以确定被测物属性量值为目的的全部操作。测试技术具有试验性质的测量，或者可理解为测量和试验的综合。人类在从事社会生产、经济交往和科学研究活动中，都与测试技术息息相关。 测试是人类认识客观世界的手段，是科学研究的基本方法。科学的基本目的在于客观地描述自然界。科学定律是定量的定律。科学探索需要测试技术，