第二章 大客車门窗开口大小、位置对大客車車体强度之影响性探讨.PDF

中國機械工程學會第二十二屆全國學術研討會論文集 國立中央大學 臺灣、中壢 中華民國九十四年十一月二十五日、二十六日 論文編號：C12-020 大客車門窗開口大小、位置對大客車車體強度之影響性探討 1 2 3 4 梁卓中 粘鴻祺 蔡易修張瑞宏 1大葉大學機械與自動化工程學系 2 財團法人車輛研究測試中心 3大葉大學機械工程研究所 4 大葉大學車輛工程研究所 車的最大變形量不可超過歐規 ECE R66之規定。1999 摘要 年范志銘［3 ］國內車身大造業的現況，可以顯示出， 本論文將利用 LS-DYNA 3D軟體建立大客車翻 目前國內的打造業者的打造技術已達到一定之水 覆數值模擬環境，進行門窗開口大小、位置、個數對 準，但是在牽涉到結構設計變更的問題之時，國內的 大客車車體強度之影響探討。首先對市面上常見之大 打造業者便顯得手足無措，常以經驗法則來解決變更 客車進行分類，以大客車全車骨架有限元素模型進行 的問題，更遑論作更進一步的結構設計。 2000 年 門窗開口之修改，建構各類型之大客車有限元素模 James ［4 ］使用靜態實驗方式測試窗戶旁柱子與車頂 型，此後依歐規 ECE R66 規定進行翻覆試驗之數值 之結構強度，接著進行實車翻覆測試，分析窗戶旁柱 模擬分析，分析全車骨架之變形行為，探討本章節之 子變形情況，然後使用數值模擬軟體 LS-DYNA 3D 主題，並驗核能否符合歐規ECE R66 之要求，最後， 分析大客車翻覆之動態行為與實車翻覆試驗之實驗 將探討骨架結構之環完整性及有無玻璃、蒙皮對大客 數據作比對，評估使用數值模擬軟體分析大客車翻覆 車翻覆強度之影響性，研究之結果期能作為將來大客 之可行性。2003 年 Belingardi 等［5 ］根據歐洲法規 車全車安全防護設計之參考。 ECE R66 進行大客車車身段翻覆撞擊測試，分析地板 與屋頂、地板與窗戶邊之相對位移，進而分析車架是 關鍵字 ：門窗開口，LS-DYNA 3D ，ECE R66 否符合法規殘留空間之規定。在使用數值模擬軟體 MADYMO 模擬大客車車身段翻覆模擬與試驗數據 1.前言