输油管道设计与管理(2010级第10次课)-3学时.ppt

（4）由于经常变换输油品种，因而管道内流体的粘度和密度有较大的变化； （5）顺序输送管道在油品交替过程中，泵站特性和管道特性都会发生变化。泵站特性的变化是在油品交替的瞬间完成的，而管道特性的变化需要经历较长的时间，它随管道中两种油品长度的变化而改变。 6.7.2 输油品种变化对调节的要求 油品的交替会引起系统工作点的变化，设计顺序输送管道，在确定管道沿线的泵站数和布置泵站时，应着重考虑两种极端情况，即在全年低温季节输送高粘油品和在高温季节输送低粘油品。 第六章 顺序输送 如果管道距离较长且口径大，管道本身的容积往往大于所需油品的批量，全线常常会同时有几种油品。这种情况下，各站间的输送能力不同，管道的最大流量受高粘度油品所充满管段的输送能力的限制。充满低粘油品的站间输送能力偏大，使下站的进站压力偏高。 显然，沿线有多个中间泵站的管道顺序输送粘度不同的油品时，必须经常调节泵站的运行工况，以维持泵站出站压力在管道强度允许范围内，泵站进站压力在离心泵要求的最低允许进泵压力范围内。 第六章 顺序输送 第六章 顺序输送 6.7.3 短管道的泵站特性和系统的工作点 这里的“短管道”指没有中间泵站的顺序输送管道。 对顺序输送管道来讲，各泵站和各管段内的油品往往不是同一种油品，若用液柱高度表示泵站扬程和管道的摩阻损失，不便于求解管道系统的工作点，故常采用流量—压力之间的关系来分析顺序输送管道的水力特性。 假设交替输送的A、B两种油品，A油为轻而粘度小的油品，B油为重而粘度大的油品。如忽略油品粘度变化对泵站特性的影响，则输送A油、B油时泵站出口压力为 油品交替时系统工况变化分析 输送A油时工作点为1，B油时为3。 B油顶A油，0界面经过泵站时，工作点由1跃变为2，后逐渐由2向3移动，最后到3。 A油顶B油，0界面经过泵站时，工作点由3跃变为4，后逐渐由4向1移动，最后到1。 由1-2-3-4构成的框给出了泵站排量和压力的变化范围。 第六章 顺序输送 6.7.4 成品油管道系统的水力特性（P265） 第六章 顺序输送 A B * 已建干线成品油管道包括格尔木－拉萨、抚顺－营口、克拉玛依－乌鲁木齐、兰成渝管道（中石油）、镇海－杭州（中石化）、北京－天津（民航） * 两种油品在管道内交替时，因为对流和扩散的作用，A油从浓度高处向低处扩散，使B油中混入A油；同时，B油也从高浓度区向低浓度区扩散，使A油中混入B油。在两种油品之间形成混油区。在混油区内油品浓度沿长度变化，而管道横截面上浓度基本趋于均匀。 (3)影响混油产生的因素 物理化学性质、流动状态、管道长度 输送次序 首站的初始混油 中间泵站对混油量的影响 停输对混油量的影响 顺序输送 6.3.3 混油的接收与销售 【例6-1】某油库区间管道，L=3km，d=0.207m,V=2.07 m/s,顺序输送汽油（A）和轻柴油（B），求混油段长度、混油体积，并提出终点混油的处理方案。 已知： 解：1）计算平均粘度 2）计算平均雷诺数 3）设混油浓度范围为99%-1%，查表（图）得 Z=1.645, 顺序输送 4）求混油段长度 5）混油量 6）混油的处理 设油库汽油罐和柴油罐的容积为10000m3，汽油中可以混入柴油的浓度为1%，柴油中可以混入汽油的浓度为0.5%，即： 则： 可见，混油可进入A油罐，也可进入B油罐。 顺序输送 【例6-2】其它条件不变，L=1000km， ，求混油量，确定切割方案。 4）求混油段长度 5）混油量 6）混油的处理 计算表明 而混油有66m3，因此需要建专门的混油罐。 顺序输送 顺序输送 关键是要在什么浓度下切割，才能使进入A油罐的B油刚好等于10m3，进入B油罐的A油刚好等于5m3呢？即： 可见，还必须掌握混油浓度KA与混油量的关系，以便根据油罐中允许混入另一种油量，来确定当终点浓度达到多大值时，就必须切割混油段，以进行油罐切换。 （1）纯油罐中允许的混油量(P295) 某纯净油品是否允许混入另一种油品，允许混入的浓度大小，取决于两种油品的性质和油品质量指标的潜力。两种油品混合后的质量指标与混油浓度之间并不遵守相加原则。因此，两种油品交替输送之前，需在化验室进行不同浓度的混油调合，根据有关规定测定混油的性能，从而确定满足质量要求的最大允许混油浓度。 P296（表6-5、6-