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简论城市犯罪之移动空间盲区及其空间防控 　　论文摘要 本文以陈水总一案展开，试图分析城市犯罪移动空间盲区形成的原因及对其进行犯罪预防的必要性，在说明对城市犯罪可以进行犯罪预防的理论基础这一前提下提出针对移动空间盲区的犯罪预防措施。除了一些具有共同性的措施外，在对个性要求上，不同于以往区分不同类型的移动空间盲区而是根据在移动空间上所可能发生的不同类型的犯罪所采取的措施，以达预防犯罪的目的。　　论文关键词 城市犯罪 移动空间 盲区 空间防控　　一、引言　　城市犯罪作为一种特定的社会现象是和社会的变化发展具有非常密切的关系的。在社会的发展变化过程中，城市犯罪也会花样百出，变得越来越复杂。2013年6月7日发生在厦门市的公交车纵火致多人死伤案件于次日告破。59岁的犯罪嫌疑人陈水总被当场烧死。经警方深入、细致地侦查和技术比对，并在其家中查获遗书，证实陈水总因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。要彻底抚平厦门公交纵火案带来的伤痛，必须做全面的分析总结，而不能只停留在事件问题本身。　　可以说，该案的发生是多种因素综合作用的结果。既有陈水总个人素质的原因，也有公交系统防控不全的因素。城市犯罪中，像这种类型的犯罪，犯罪分子一般选择人口拥挤，人流量较多的地方作为犯罪场所或犯罪对象，因为这样才能达到大量屠杀和最大限度制造恐怖气氛的险恶目的。而选择在移动空间上犯罪则是城市犯罪中出现的一个比较突出的问题。虽说由于犯罪分子是有预谋的犯罪，给犯罪防控带来很大困难，但是我们认为通过对犯罪分子视为犯罪对象或犯罪场所进行管理改善和综合治理来可以达到抑制犯罪的发生。　　二、城市犯罪之移动空间　　移动空间意指城市公共交通载体的内部空间，包括市内公交车辆、中长途客运汽车、客运列车、民航班机、客运轮船等，是城市活动，尤其是人的活动发生空间位移时的主要运载体。 也有学者认为，城市移动空间是指穿行于城市内部以及城市间的各类交通运输载体的总称。 虽然在表述上存在一些差异，但内容大同小异，均是指城市各类交通运输载体。　　城市犯罪中的盲区，是指那些不易被公共防控系统或个体防控行为所觉察的，有可能诱发犯罪的社会、心理与空间因素。 与一般的实体空间相比，移动空间的特殊之处主要在于移动性。根据构成要素的不同，可将移动空间盲区分为“轨道移动空间盲区、道路移动空间盲区、离路移动空间盲区三种，具体表现为客运列车、地铁、轻轨、市内公共汽（电）车、长途公共汽车、出租车、飞机、轮船等形式”。　　（一）移动空间盲区形成的原因　　城市犯罪移动空间作为承载犯罪行为与犯罪后果的一种特殊空间载体，其本身便具有区别于其他空间类型的特征。 同时，也正是由于这些特征的存在及其他各种因素的相互作用使得形成移动空间盲区。一般来说，移动空间盲区的致盲因素有以下几个方面：　　1.移动空间服务对象的广泛性。移动空间是为公共大众提供公开交通服务的空间场所，所有购票并持有正当身份的公众成员均可进入并接受服务，还可允许其携带一定数量的物品。　　2.移动空间本身的狭窄性及一定程度上的封闭性。移动空间的划分以实用为主旨。各类交通工具的内部空间一般都以狭小为主要特征。　　3.移动空间的犯罪防控体系薄弱。这主要体现在移动空间工作人员的有限性，专门保安力量的薄弱性上。　　（二）移动空间盲区治理与防范的必要性　　首先从移动空间的地位来看，公共交通载体是城市交通运输系统极为重要的组成部分，担负着承载人员流动的极为繁重的任务，在城市人的生活中扮演着极为重要的角色，相当部分的城市人甚至每天都必须出入这种特殊的空间形态。 车、船、飞机等这些交通工具的数量及其运载能力，以及各类工具的构成比例等，在很大程度上决定着城市内部各种功能的展开状况和城市与外部地域的交流水平，可以说，交通工具对于城市的运转一日不可或缺。　　其次从在移动空间盲区发生的犯罪情况来看，由于公共交通工具的公众化，其聚集着不同众多人口，人流量比较大，发生在公共交通载体上的犯罪案件，一般都损失较重、影响较大，作案手段也较特殊，为此成为公众关注犯罪问题的焦点而需要进行重点防控和打击。　　三、城市犯罪之移动空间盲区空间防控的理论基础　　古典犯罪学者们通常比较侧重于探讨人为什么会犯罪，以期通过对这方面的研究来从根本上抑制住犯罪的增长。但是现实生活的情况却表明，犯罪的发生并不仅仅只是有人的犯罪意识就能成立的，还需要有适合犯罪的环境和条件。城市犯罪的多发，并不能简单的归诸于城里人较农村中人更倾向于去犯罪，而应当看到城市中确实较之农村中有更多的犯罪机会和条件。 比如物质财富在城市的大量集中为盗窃、诈骗、抢劫及贪污贿赂等提供了客观条件；城市高楼林立，地下通道四通八达也给作案创造了有利条件。 　　（一）环境犯罪学的相关理论