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论析以就业为导向高职汽修专业课程模式构建 　　论文关键词：高职院校；汽修专业；课程模式；就业导向　　论文摘要：在准确分析汽修行业特点的前提下，以就业为导向高职汽修专业课程模式的构建应坚持课程设置服务于培养目标、坚持体现职业教育特征以及构建学生知识、能力、素质三位一体的原则，并且依照上述原则将课程按照综合基础课、汽修基础课、专业核心课进行重新整合。　　一、我国汽修行业背景分析 (一)汽车工业发展迅猛  近年来，我国汽车产量不断增长。据有关材料显示:我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，预计到2025年，中国将成为世界第一大汽车市场。汽车工业的迅猛发展也蕴含着对汽修人才的大量需求。  (二)汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要 据汽修协会统计，汽修行业从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例低，仅占20%。一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进人汽修技术岗位，因而从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匾乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进人家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，特别是急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。 (三)汽车技术的发展带动了维修技术的发展  目前，我国汽修行业中技师和高级技工所占比例仅为8%，而且存在年龄偏大、知识老化的问题。汽修行业的技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术如发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统等在汽车上的普遍使用，传统的维修方式以及汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT,ABS,GRS等新专项维修岗位已经出现;随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求量正在增大。  以上的行业背景分析表明，汽修行业急需一批毕业即可上岗的高质量技能人才。然而在现实中，一方面高职汽修专业毕业生经过三年学校的系统学习，仍然要通过用人单位较长时间、较多方面的岗位培训;另一方面，汽修企业招聘不到合适的人才。这说明我国当前高职汽修专业人才培养在教育结果与市场需求之间出现了偏差。导致这一偏差的原因尽管很多，如教材陈旧、教学方法落后、理论脱离实践、双师型教师匾乏等，但根本原因是课程模式陈旧，培养目标不明确。因此，课程改革已成为当前高职汽修专业改革面临的核心任务。以就业为导向，以职业能力为目标，围绕行业特点，强化职业教育特征，构建系统化的课程模式应成为该专业寻求突破的出路所在。  二、高职汽修专业课程模式构建的基本原则  以就业为导向的课程模式是指以满足企业的工作需求(胜任岗位职责)为出发点，以从业者知识、技能、态度合一的整体职业能力为目标，以学生就业和职业生涯的需要为导向进行的课程开发和整合。  (一)课程设置服务于培养目标  高职教育的目标是培养高技能人才，从理论上讲，这一定位已被普遍认同。但在实践中，这一目标却没完全落到实处，在课程体系设计和课程模式上，表现为以下几种倾向:一是只强调高职教育的“高”层次，忽视了“职”的特色，课程仍按学科知识体系组织教学内容。这就造成一方面学生学习积极性不高，认为学了没用;另一方面用人单位反映毕业生实践能力差，难以适应实际工作。二是片面理解技能培养的含义，把单一的岗位操作技能等同于全面职业能力，忽略了学生综合职业能力与职业素质的形成。三是具体培养目标不清晰。高职汽修专业的总目标是培养汽车维修、保养、检测、营销等第一线的高素质技能型专门人才。但具体到某一专业，比如汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，应把培养目标定位于哪个职业层面，并不十分明确。所以在确立能力培养目标、构建素质知识体系，特别是涉及职业核心能力的分析时，缺乏必要的针对性和目标导向性，造成培养目标的模糊。  因此，要克服以上几种课程模式的弊端，必须按照“专业培养目标服务于人才市场需求，课程教学目标服务于专业培养目标”的原则，强调课程在专门人才培养汁划中的功能和作用，强调课程对学生终身发展的价值，据此选择和确定课程教学内容的框架和体系。  (二)体现职业教育特征  职业教育的特征表现为职业性、社会性、实践性，其中职业性是基础，社会性是条件，实践性是途径。高职教育的职业性，客观上要求与岗位能力及职责密切联系;高职教育的社会性，要求与所在地的经济发展密切联系;高职教育的实践性，要求与市场和