第三章_国际航空运输辨析.ppt

第五节 国际航空公约 一、芝加哥公约（Chicago Convention） 二、华沙公约（Warsaw Convention） 三、蒙特利尔公约 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 二、航空货运单和货物运输合同的关系 航空货运单是货物运输合同的书面表现； 托运人未能出示航空货运单、航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，均不影响运输合同的存在或有效。 三、航空运单的分类 1、航空主运单（MAWB，Master Air Waybill） 凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。 ?航空主运单从格式上分为航空公司负责印制的、显示航空公司标识的货运单和由IATA负责印制的不显示航空公司标识的货运单---中性货运单两种。 2、航空分运单（HAWB，House Air Waybill） 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。 ?在集中托运的情况下，除了表明航空公司与集中托运人之间的货物运输合同的航空主运单外，集中托运人还应该签发航空分运单，用以表明集中托运人与托运人之间的货物运输合同。分运单表明集中托运人和托运人之间订立的运输合同。 在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司没有直接的货物交接关系。 四、航空货运单的构成 航空货运单由三联正本、六联副本和三联额外副本组成。 1.? 正本：分蓝色、绿色和粉红色，共三联。每联正本的背面都印有运输契约条款。 蓝色联（正本3）交托运人，是承运人或其代理人接收货物的依据； 绿色联（正本1）由填开货运单的承运人或其代理人留存，作为记账凭证； 粉红色联（正本2）随货物同行，在运输目的地交付给收货人，作为核收货物的依据。其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据； 2.? 副本： 分黄色和白色，至少六联，也可随需增加。 黄色联（副本4为提货依据） ； 白色联（副本5-9）分别发给代理人、运输目的站和第一/二/三承运人用于业务处理。 3.? 额外副本：白色，共三联（额外副本10-12），供承运人使用。 序号 名称 留用对象 颜色 1 正本3 Original 3 交托运人 蓝色 2 副本9 Copy 9 交代理人 白色 3 正本1 Original 1 交填开货运单的承运人或其代理人 绿色 4 正本2 Original 2 交收货人 粉红色 5 副本4 Copy 4 提取货物收据 黄色 6 副本5 Copy 5 交目的站机场 白色 7 副本6 Copy 6 交第三承运人 白色 8 副本7 Copy 7 交第二承运人 白色 9 副本8 Copy 8 交第一承运人 白色 10 额外副本10 Extra copy 10 供承运人使用 白色 11 额外副本11 Extra copy 11 供承运人使用 白色 12 额外副本12 Extra copy 12 供承运人使用 白色 五、填开航空货运单的责任 1．根据“华沙公约”、“海牙议定书”、“中华人民共和国民用航空法”以及承运人条件规定，货运单的填写必须由托运人完成，承运人根据托运人的请求填写货运单，在没有相反证据情况下，应当视为代托运人填写，因此，托运人应对货运单的真实性负责。 2．托运人有责任校对货运单的内容，并对货运单内是否插入或删减有关特殊的细节做出决定，否则托运人自己将对货物运输过程中的损失负责任。托运人在承运人填开完毕的货运单上签字就代表托运人已接受货运单正本背面的契约条件和承运人的运输条件。 第四节 国际货物航空运输 的运价和费用 一、运价和运费及特点 1. 运价 – 运输单价；运费 – 运输总费用 2. 特点： （1）运价是指从运输始发地机场到目的地机场的费用，不包括其他额外费用 （2）使用货币 – 始发地的本国货币； 计价单位 – 每公斤或每磅 （3）运价为出具运单之日所用运价（考虑运价变动因素） （4）IATA制定的费率区域 a. 一区： 南北美洲、格陵兰 b. 二区： 欧洲、非洲、伊朗 c. 三区： 亚洲、澳大利亚 二、计费重量 1. 实际重量(Actual Weight) （1）含义：即货物毛重（货物包括包装在内的实际总重量