K0000-K3000涵洞分部工程开工报告.doc

国道219线吉木乃-和布克赛尔公路工程JH-1标段K0+000-K3+000涵洞分部工程开工报告 一、编制依据： (一) 施工图纸 (二) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路环境保护设计规范》JTJ/006-98 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 二、工程简介： 本分部工程共计涵洞子分部工程6个， 1-2.0m钢筋砼盖板涵1道，1-4.0m钢筋砼盖板涵2道，1-6.0m钢筋砼盖板涵1道，1-Φ1.5m钢筋砼圆管涵2道。主要结构类型：钢筋砼盖板涵盖板为现浇盖板，洞身采用混凝土台身和钢筋砼整体式基础，涵洞洞口均采用浆砌八字翼墙型式。钢筋砼圆管涵管节为预制管身，洞口为均采用浆砌八字翼墙型式。涵洞现浇盖板、台帽、涵台台身、台身基础、预制管身设计均为C30混凝土，圆管涵管壁基础设计为C25砼，八字基础和墙身、截水墙、洞口铺砌设计为M10浆砌片石。 主要工程数量： C30砼：1743.3m3 C25砼：34.8m3 M10浆砌片石：375.9m3 三、施工力量配备情况： 此分部工程根据施工计划和涵洞工程量的具体情况，工程施工人员35人，其中技术管理人员8人。熟练技术工人27人。 四、主要施工机械及设备： 我部各项施工所需设备均已进场，各项设备机具详见机具设备配置表。 五、施工场地安排： 在涵洞附近空地上安排临时施工场地，进行模板、架管、施工机具及材料的堆放，场地均已进行平整，设备已调试完毕。 六、水电及材料供应措施： 项目施工用电为自备发电机组供应。施工用水采用吉木乃县饮用水。水泥采用和布克赛尔水泥厂P.O 42.5水泥，砂子、石子由托斯特河床料场供应，经过自检和监理工程师抽检合格。 七、施工方法及施工工艺 （一）．施工方法 ⑴ 涵洞施工准备：导线及水准点的复测、各种施工材料的试验、配合比设计均已完成，并经监理工程师签认。施工人员、机具均已到施工现场。涵洞的施工放样工作，得到监理工程师签认。 ⑵ 基坑开挖：施工放样完成后，用灰线撒出涵洞的开挖线，开挖时考虑0.5m工作面，利于下道工序的施工。基坑开挖采用人工配合机械的方式施工。基坑开挖至设计基底标高0.2m时，用人工开挖，防止超挖，再人工清理，并应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，防止基坑长时间暴露。 ⑶ 基底：基础开挖完成后，及时检查地基承载力。 ⑷ 模板：模板采用大块组合钢模型，模板大面必须平整。模板安装前应先进行试拼，并进行编号，要求模板接缝平整密实、不漏浆。 ⑸ 基础砼浇筑：基础模板采用预拼好的模板立模。立模时必须保证结构尺寸满足设计要求。基础砼采用砼运输车运输，溜槽入模。 ⑹涵洞台身、台帽、帽石等砼施工均采用组合式钢模板就地现浇，人工立模，模板必须平整，采用支拉式支撑，牢固不松动。涵洞的洞身及基础根据设计要求做好沉降缝，涵台每4～6m一道，缝宽1～2厘米，用沥青麻絮填充密实。 ⑺ 钢筋砼盖板采用现浇方法进行施工，盖板和台帽处垫橡胶垫。 （二）．施工工艺 1、盖板涵施工 （1）基坑开挖： a.开挖前项目部测量人员以涵洞纵轴线为基准线在原地面上标出基坑边线。开挖时应必须考虑0.5米作为基坑的工作面。 b.开挖时应注意严禁超挖，机械开挖时应预留20cm，用人工处理，修整边坡。 （2）支模： a.模板板面应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，支架的支柱保持稳定，并用撑拉杆固定。 b.模板在浇筑砼之前，应涂刷脱膜剂，外露面砼模板的脱膜剂应采用同一品种。 c.模板应经常检查、维修。 d.安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，台及基础的侧模可设拉杆固定。浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。 e.模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。 f.模板在安装过程中，必须安全稳固，有必要的安全措施。 （3）钢筋加工与安装 a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 b.钢筋应平直，无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 c.钢筋连接点不应设于最大应力处。 d.钢筋的纵向焊接采用电弧焊。 e.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 f.钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊接时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 g.各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀，受潮变质的措施。 h.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑