码头项目施工总结.docx

宜昌港主城港区古老背作业区1#泊位改建项目水工工程单位工程 (码头改建）施工总结建设单位：宜昌古老背港务有限公司 监理单位：中交二航院工程监理咨询有限公司 施工单位：中交第二航务工程局有限公司日期：二零一七年六月宜昌港主城港区古老背作业区1#泊位改建项目水工工程施工总结宜昌港主城港区古老背作业区1#泊位改建项目水工工程已于2015年12月份顺利完工，现将工程施工情况总结如下：一、总体概述拟改建工程范围以兴发集团宜昌精细化工园沿江驳岸为界，包括前方水域与码头部分。本工程位于宜昌长江公路大桥下游1.5km的长江左岸。主要水工建筑工程内容有：拟改建工程水工结构形式为双引桥浮码头，主要水工建筑物包括 1#引桥、2#引桥及钢制泵船等。 1#引桥为改建引桥，总长为102.8m，由固定引桥（74*5m）和钢引桥（30*4m）组成。固定引桥包括原有引桥以及新建引桥，其中原有引桥长29.85m，宽5m，包括两跨桥梁和一座支撑墩台；新建引桥长44.15m，宽5m，包括三跨跨长13.29m的桥梁和一座支撑墩台。新建引桥基础采用双排直径1m钻孔灌注桩，桩顶现浇帽梁，帽梁上搁置空心板，空心板上面浇筑150mm厚现浇面层。固定引桥前方设置钢引桥支撑墩台（6.4*4.8*2m)与钢引桥相连接。2#新建引桥总长108.1m，共6跨，每跨12.34m，其余结构和1#引桥新建部分相同。二、施工情况介绍本工程从2015年2月15日开工以来，在建设单位、监理单位的积极配合以及质监站的监督下，新建的2#引桥从桩基础至上部结构在5月中旬涨水之前均已完成。下半年退水之后，我项目部立即组织人员对剩下的1#引桥改建进行施工，在12月中旬全面按照计划完工。三、工程质量管理根据公司制定的质量目标，项目部从一开始就本着确保工程100%合格，力争优良的质量目标进行，配备落实以项目经理李三星为首的质量管理班子，并由技术负责人、质量员、施工员等管理人员进行具体落实，制定并落实各级管理人员的质量责任制，制定了各个单位工程的质量目标计划和质量目标监控表，确定职责与权限，对班组实行质量与经济挂钩，做到优质优价，全面抓好结构工程质量。项目部编制了比较详细的施工组织设计。积极做好各班组分项技术交底工作。使施工员、操作班组心中有底、分清主次，确保工程优质高效的进行。具体措施有：1)原材料控制对工程用的原材料坚持把好质量关，钢材、水泥、砂、构件等原材料除应具有质保书外，坚持每批由监理见证取样和复检，复检合格后方用于工程。2)桩基施工 钻孔桩项目部首先组织打桩人员进行技术交底，要求施工前首先根据桩位情况编制打桩顺序图，然后根据现场定位控制的坐标，采用计算机软件程序进行桩位放样角度计算。为保证电算数据正确，抽取桩位进行手工计算复核。严格控制混凝土灌注桩深度、孔底沉渣、泥浆比重、充盈系数，并进行原始记录。偏位控制：控制在纵向50mm以内，排架横梁方向控制在100mm以内。 3)模板工程 本工程的预制场地设置在施工现场后方场地，采用新场地上浇筑C20砼厚15cm。浇筑前在底座上刷2度脱模油。预制构件侧模板采用定型组合拆装模板，并具有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝严密平顺、不漏浆、支撑设置牢固，再通知监理对模板的材质、截面尺寸、轴线、位置、标高、拼缝质量、对穿螺栓的间距、支设强度等进行验收。 4)混凝土施工 本工程所用混凝土应业主要求全部为商品砼；浇筑前8小时以电话通知调度室，申报所用的部位及等级和所需混凝土方量；商品砼到场后报监理验收并随时检查砼的坍落度，一般控制在10-12cm以内。砼振捣采用插入式振捣棒，浇捣做到快插慢拔，分层浇捣，厚度控制在50cm以内，振至砼不再继续下沉及表面不再冒气泡为止，以提高砼密实度，防止蜂窝、孔洞、露筋等现象的发生。浇筑完毕后麻布覆盖，派专人浇水湿润养护。 5)钢筋制作及安装坚持把隐蔽工程验收关，在班组自检的基础上，由施工员、质量员对钢筋的规格、间距、焊接质量、加工尺寸进行复核，复核后，通知建设单位、监理公司人员进行隐检，然后通知质监再进行隐检验收。检验合格后方可进行下道工序施工，并由监理开具砼浇灌令。 坚持把好技术复核关，在班组自检的基础上，由施工员、质量员对轴线、标高、构件位置、截面尺寸、垂直度等进行技术复核，再由建设单位、监理公司现场人员共同进行复核，把隐患消灭在萌芽之中。 6)预制构件安装 预制构件达到28天强度后，开始进行安装，安装前对构件尺寸进行复核，合理安排构件安装位置。安装时，采用50T汽吊和人工配合，做到轻吊轻放，正确就位，将构件搁置长度、轴线位置、标高误差控制在最小，确保构件安装质量。四、安全生产措施方面 在工程施工中，我们坚持“安全生产，预防为主”的方针，特别是重视安全生产教育和检查，增加安全投入，特殊工种持证上岗，对机械