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中西方文化的差异 物质文化 交通工具的比较 西方汽车的发展 第一辆汽车1886年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过5亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。自本世纪初至70年代的数十年期间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从1950年产量仅3万辆迅速跃至1970年的529万辆，继而在1980年达到1104万辆，开始超过美国而居世界第一位。 我国汽车的发展 中国的汽车工业是在1949年后才建立起来的。1953年7月第一汽车制造厂开始在长春市兴建，仅用三年建成并于1956年10月开工，大批生产装载4t的解放CA10货车，从而结束了中国不能制造汽车的历史。在1958年该厂又制造了我国第一辆轿车——东风牌轿车，接着又开始小批量生产红旗CA770高级轿车。 交通工具的比较 西方火车的发展 18世纪初，随着社会生产力的发展，人们急需一种比马车装得多、跑得快的新型车辆。在这种情况下，英国人瓦特发明了蒸汽机。这种机器比马的力气可大多了，它一问世就引起了人们的注意。 英国1804年制成的蒸汽机车。 1825年9月27日，从英国斯多克顿到达林顿的世界上第一条铁路正式通车了 到19世纪中叶，这股筑路造车风掀起了热潮，英、美、日、德等国除了自己制造蒸汽机车外，感到修筑铁路有利可图，便向世界各地宣传推销，承揽修路造车工程，从而使火车得到日益广泛的应用。 我国火车的发展 1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了 1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路 1881年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车 交通工具的比较 西方飞机的发展 在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功 1903年12月17日莱特兄弟驾 驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、 有动力的、可操纵的飞行 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出 1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。 1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。 我国飞机的发展 1909年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功 1923年7月30日，中国自行设计制造的第一架飞机由广东飞机制造厂研制成功 1954年7月3日，新中国第一架自制飞机--初教-5飞机在南昌飞上蓝天，揭开了新中国飞机制造史上的第一页 交通工具发展的比较 中西方的文化之间的差异，可以从很多方面 体现出来，单从交通工具发展的时间来看就 能发现，在他们忙碌着发明蒸汽机的时候我 们在探讨着我们如何才能最大程度的避免走 远路，当我们梦想着有一天我们能飞上天空 的时候，我们只是把它当成一个美好的幻想 。而西方只要他们想到了就会尽自己的最大的 努力把它变成现实。从这些中就能发现我们中西方 人民的思想不一样，这样就导致了我国的发展远远 落后于西方。 中西方服饰的比较 西方 西方服饰文化发生的地理环境属互动环境的系统发生性文化体系。在这个文化圈中存在着众多的种族和不同性格的文化。环海的地理环境、不同地域间的气候差异及农业发展的不平衡,促成了西方手工业和商贸业的繁荣和发展。在西方文化中,人的价值被放在了最为重要的位置。“在西方的思想方式中,就现象来说,最确实的东西不是由社会方面、由他人所赋予的。最为确实之物是为自己的意识所确立的自我意识,而不是自身的人格之外的某种东西。”此外,在西方传统文化中,强调主客分离,明确提出主观为我、客观为物的思维方式。西方人把人作为站在自然之外来观察和研究世界的认识主体,将宇宙作为外在物和客体加以研究,通过对人身体的研究来理解和谐的原理,总结出直线构成的最佳形式为“黄金分割”的矩形,并把这种“黄金律”应用于对理想