一、本课程研究的对象.PPT

本课程研究的对象和内容 图1-4 常用机构类型 图1-5 常用轴系和连接机构 图1-6 液压和气压传动 一、零件与构件 1、“零件”：组成机械和机器的不可分拆的单个制件，其制造过程一般不需要装配工序，如螺母、螺杆、销钉、弹簧等。 2、“构件”：在机械中，几个零件通过工艺手段组合在一起，就构成了一个构件。它的基本特征，是组成构件的零件相互之间能做相对运动 。 3、构件是最小的运动单元，零件是加工制造的最小单元，构件是由零件组成的。如：连杆构件是由连杆体、连杆盖、螺栓和螺母等零件组成的。 二、机器与机构 一）机器 1、由零部件组装成的装置，可以运转，用来代替人的劳动、作能量变换或产生有用功。  2、机器的组成： 1）动力部分：是机器能量的来源，它将各种能量转变为机器能，以驱动机器的各部件运动。 2）传动部分：按工作要求将动力部分的运动和动力传递、转换或分配给工作部分的中间装置。 3）执行部分：直接实现机器特定功能、完成生产任务的部分，其结构形式取决于机器的用途。 4）控制部分：包括自动检测和自动控制两部分，作用是控制机器起动、停车和变更运动参数，即控制机器的正常运行和工作。 二）机构 机构是指两个或两个以上的构件，通过活动联接来实现规定运动的构件组合。 机器、仪器等内部为传递、转换运动或实现某种特定的运动而由若干零件组成的机械装置。如：机械手表中有原动机构、擒纵机构、调速机构等；车床、刨床等有走刀机构。 机构的特点，是只产生运动形式的变化，而不产生能量的转换。 三）机器与机构的区别 机器同时产生运动和能量的转换 ，目的是利用或转换机械能以代替或减轻人的劳动；机构只产生运动的转换，目的是传递或变换运动。 机器除了具备机构的特征外，还必须具备第三个特征，即能代替人类的劳动以完成有用的机械功或转换机械能，故机器能转换机械能或完成有用的机械功的机构。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械。 机械是一种人为的实物构件的组合，机械各部分之间具有确定的相对运动。  三、机器、机构、构件、零件之间的关系 1、“零件”是最基本单元，在设计、制造成型之后是不可拆分的独立体，一般意义上零件是作为最基本的组成单元的。2、 “构件”是由多个“零件”按照相应的工艺手段组成的一个整体（如汽车雨刮的刷体，它是由橡胶刷条零件和橡胶条座零件构成的）。3、“机构”是若干“构件”组成的一套完整体（如汽车雨刮器总成）。4、“机器”是由若干“机构“组成的，是一个设备的总成通称，如：完整的一辆汽车、一台机床。 5、 机器与机构泛称为机械。 四、运动副 两个或者两个以上有相对运动的构件间的活动联接称为运动副。其中凡为面接触的运动副称为低副，凡为点或线接触的运动副称为高副。 机构的运动特性主要取决于构件间的相对尺寸、运动副的性质以及相互配置方式等 。 1、低副与高副 所谓运动副是使两构件直接接触而又能产生一定相对运动的联接。 根据运动副中两构件的接触形式不同，运动副又可分为低副和高副。 1．低副 低副是指两构件之间作面接触的运动副。按两构件的相对运动情况，可分为： (1)转动副 两构件在接触处只允许作相对转动。 (2)移动副 两构件在接触处只允许作相对移动。 (3)螺旋副 两构件在接触处只允许作一定关系的转动和移动的复合运动， 低副的接触表面一般是平面或圆柱面，易制造和维修，承受载荷时的单位面积压力较小，较为耐用，传力性能好。但低副是滑动摩擦，摩擦大而效率较低。 2．高副 高副是指两构件之间作点或线接触的运动副。 高副由于是点或线的接触，单位面积压力较大，构件接触处容易磨损，制造和维修困难，但高副能传递较复杂的运动，比较灵活，易于实现预定的运动规律。 2、常见的运动副 复习试题 　　5、汽车的减速踏板是汽车的 。 　　A、动力装置　　B、传动装置　　C、执行装置　　D、控制装 置 　　6、汽车空调相对汽车而言是 (A、动力装置　　B、传动装 置　　C、执行装置　　D、 控制装置），就其本身而言则是 (A、机器　　B、机构　　C、构件　　D、零件）。 　　二、填空题 　　1、机械是 和 的总称。 　　 2、一部完整的机器一般由 、 、 和 四个部分组成。 　　 3、构件是构成机械的 ，而零件则是机器的 。 * * 广西交通高级技工学校 刘柏妮 汽 车 维 修 基 础 　　一 、本课程研究的对象 　　 机械是机器与机构的总称。机器是用来变换或传递运动、能量、物料和信息，能减轻或替代人类劳动的工具是人类在长期生产实践中为满足自身生活需要而创造出来的