向阳坡1隧道出洞方案概要.doc

向阳坡1#隧道出洞施工方案 1 编制说明 1.1编制依据 （1）龙王渠煤炭集装站铁路工程、招标文件及向阳坡1#隧道设计施工图（龙装施隧-01、龙装施隧-100）。 （2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 2 工程概况 向阳坡1号隧道位于准格尔旗薛家湾镇东部，大准铁路龙王渠站，临近黄河。侵蚀性黄土高原地貌，冲沟较发育，多呈“V”字形。交通条件较差。 隧道起讫里程为DK0+385～DK0+620，全长235米，为双线隧道，线间距5.0米。隧道洞身最大埋深约30米。隧道洞身均位于直线上，洞内设计纵坡为平坡。 3出洞施工方案 3.1总体施工方案 向阳坡1#隧道为从出口向进口的单向掘进，采用三台阶法开挖。其中进口段埋深较浅，开挖时严格遵守“预支护、短开挖、少扰动、强支护、早封闭、实回填、严治水、勤测量”的原则。掌子面上台阶开挖至DK0+435处，暂停上台阶掘进施工，进行超前探孔，查明前方地质情况，并及时进行中下台阶和仰拱的施工，使隧道初期支护的钢架尽早闭合成环。同时进行隧道进口边仰坡的刷坡施工，刷至明暗洞交界里程后，开始施作洞口DK0+405～+435洞口φ108超前大管棚并注浆加固。超前管棚注浆完毕24h后，开始洞内上台阶掌子面的开挖，上台阶开挖时采用环形开挖预留核心土法。采用挖掘机配合人工风镐开挖，以减小对围岩的扰动。 3.2进口段洞口施工 3.2.1施工程序 施工准备→测量放线→截水天沟的施做→边仰坡开挖→边仰坡支护→洞口大管棚施工→洞身开挖→施作洞门系。 3.2.2工艺流程图 图1 洞口施工工艺流程图 3.2.3 施工工艺要求 3.2.3.1测量放样 根据复测导线及高程成果，结合现场地形实际情况，放出洞顶截水沟及边仰坡开挖边线。 3.2.3.2 截水天沟的施作 洞顶截水沟设置在开挖线外5米处，自低处向高处分段开挖，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据天沟坡度确定，一般情况下为15～20m。必须在边仰坡施工前完成，确保坡面稳定。 3.2.3.3 边坡开挖 对于边坡厚度较大的地方采用机械辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查坡度。挖掘机开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。 3.2.3.4边仰坡支护 边仰坡应边开挖边支护，出口段洞口DK0+385～405线路右侧临时边坡采用喷锚防护，锚杆Φ22，长度3m,间距1.2×1.2m，梅花型布置；钢筋网采用φ8，间距25×25cm。 3.2.3.5洞口段大管棚施工 （1）管棚施工工艺流程图 图2 洞口管棚施工工艺流程图 （2）制作钢花管、导向墙 管棚采用φ108壁厚6mm热轧无缝钢管制作，管壁打孔, 布孔采用梅花型，孔径为10～16mm，孔间距为15cm，两端均预加工成外丝扣。为防止浆液倒流，每根管棚尾部不钻孔长度110cm。 采用C20混凝土护拱作为管棚的导向墙、止浆墙，紧贴洞口仰坡面。导向墙模板固定在钢架上挂模浇筑混凝土。护拱内设2榀钢拱架为环向支撑。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 导向墙施工图 钢花管大样图 图3 管棚钢管连接接头示意图 （3）钻孔 钻孔采用液压钻机钻孔。钻机要求与以设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线吻合。为减少因钻具移位引起的钻孔偏差，钻机立轴方向应准确控制，钻进过程中要经常采用测斜仪量测钻杆钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时及时纠正。 （4）顶管、清孔 安装钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转顶进将其装入孔内。为使钢管接头错开，第一节管采用8m和6m交替布置，编号为奇数的第一节管采用6m长钢管，编号为偶数的第一节采用8m长钢管。同一断面内的接头数量不得超过钢管总数的50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。钢管用钻机顶进，双号孔顶进无孔钢管，单号孔顶进有孔钢管。如遇故障，需清孔后再将钢管插入。钢管顶进到位后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。 （5）注浆 ①水泥浆液水灰比为1：1（重量比）。 ②注浆压力：初压0.5、终压2.0MPa。注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验后展开施工。 ③单根钢花管的注浆量按下式估算： Q=πRk2Lη 式中：Q—注浆量 Rk—浆液扩散半径，取Rk =0.6Lo，Lo为钢花管中中至中的距离 L—钢花管长度 η—空隙率（%），砂土40％，粘土20％，断层破碎带5％ ④止浆板与注