工程技术研究中心建设任务书(范本)-仅供参考.doc

附件三： 项目编号 XX省工程技术研究中心建设 项目任务书（范本—仅供参考） 中心名称： 依托单位： 合作单位： 主管部门： 填报时间： XX省科学技术厅编制 填 写 说 明 1、本《项目任务书》是XX省工程技术研究中心建设立项、实施、检查、验收的依据，具有行政约束力。 2、《项目任务书》由项目执行单位，根据经专家论证并修改后的《XX省工程技术研究中心可行性研究报告》填写，经主管部门签署意见后，一式五份报送省科技厅。 3、填报单位应按《项目任务书》中各栏要求填写，字迹清楚，数字准确，必要时可加附页或说明材料。 一、“组建“中心”的目的和意义 （一）组建中心的必要性和可行性 （1）组建研究中心的必要性 1、该中心的组建符合我国产业政策发展方向 船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。为应对国际金融危机影响，落实党中央、国务院关于保增长、扩内需、调结构的总体要求，加快船舶工业结构调整，增强自主开发能力，推动产业升级，促进我国船舶工业持续、健康、稳定发展，特制定本规划，作为船舶工业综合性应对措施的行动方案。国务院办公厅颁布了《船舶工业调整和振兴规划》。 基本原则是：稳定造船订单，保持生产增长。积极应对推迟接船和弃船风险，防止出现大量撤单问题，力争船舶企业按期完成订单任务，保持生产平稳较快增长。加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船、修船、海洋工程装备生产资源，发展大型企业集团，促进船舶制造业和配套业协调发展。加快自主创新，发展海洋工程装备。加大技术改造力度，加强关键技术和新产品研究开发，提高船用配套设备水平，发展海洋工程装备，提高国际竞争力。 产业调整和振兴的主要任务包括：稳定船舶企业生产。扩大船舶市场需求。发展海洋工程装备。支持企业兼并重组。提高自主创新能力。加强企业技术改造。积极发展修船业务。努力开拓国际市场。加强船舶企业管理。 与我国船舶工业冲刺世界第一目标同步，《XX省船舶工业调整和振兴规划》出台，该规划符合XX经济长远发展的需求。根据《规划》，我省将从引导省内航运企业优先在本省修造船舶；鼓励船舶配套产品间接出口；加大生产经营信贷融资支持，对建造中船舶实行抵押融资；对高技术高附加值船舶、海洋工程装备、关键配套设备及采用先进技术改造提升船舶产业能力和水平的技术改造和技术创新项目，给予专项资金支持；加大船舶工业聚集区政策支持；在加强船舶专业人才培养等六方面支持省船舶工业的发展。 2、该中心的组建适应国内外市场发展的迫切需要 2008年以来的金融危机，使全球经济受到严重打击。我国造船企业多数为造出口船舶的企业，因此，受到的冲击很大。由于前几年船舶市场的过度“繁荣”，绝大多数船厂手持船舶的定单数量可以保证2～3年的任务，因此，金融危机带来的影响较其它行业有一定的“滞后”效应，近年来，此影响越来越明显。另外，由于前几年的市场“繁荣”也导致大量新上马的船厂加入到造船的队伍，目前我国的造船产能严重过剩。目前，大多数船厂同样面临以下一系列的困难局面： 、交船难 虽然在前几年船市好的时候拿到了许多订单。但由于当时签订的船价都较高，远远高于目前市场的价格，船东很难接受。另一方面，很多船东面临融资困难的局面，虽然想接船，但没有钱接。因此，多种因素使得船东不想接船，目前船东希望延期交船、低价接船；有的直接弃船。由于船舶是一个庞大的系统工程，船厂很难做到完美；以前船市好的时候，很多船东放松了对船厂的建造质量要求，只要进度，不要质量，导致许多船厂的造船质量有所下滑。当危机到来时，船东马上严格按标准报验，导致许多报验项目难以通过，虽然船厂花了“九牛二虎”之力完成了海试，等待交船时，仍有大量的船东意见无法关闭；成为船东与船厂砍价的依据。 （2）、接单难 由于金融危机的影响，大多数中小船东公司的融资出现严重的困难；并且，全球经济目前仍未复苏，对航运的需求量不大；另外，由于造船行业产能严重过剩，导致竞争异常激烈。虽然目前船价日益走低，但仍一单难接。 （3）、高成本 目前中国所有造船企业都面临高成本的问题。一方面，船价大幅下跌，并且船舶进度款付款比例越来越不好；另一方面，设备