汽车空调构造与维修-2空调压缩机与电磁离合器资料.ppt

第二章、汽车空调设备的构造原理 汽车空调系统 --概述 汽车空调系统 汽车冷气系统 --系统零部件构造、功能介绍 一节、制冷系统的四大部件 压缩机、 冷凝器、 节流阀（热力膨胀阀） 蒸发器 一、压缩机制冷循环系统的心脏 学习目标 掌握压缩机的结构、原理及检修方法 掌握电磁离合器的结构、原理及检修方法 一 汽车空调压缩机及电磁离合器 汽车空调压缩机和电磁离合器是汽车空调系统的重要组成部件。若空调压缩机和电磁离合器出现电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等故障，将导致汽车空调不制冷或工作不良。如有上述故障发生，应当及时拆装并检修电磁离合器或者更换压缩机。 本课题的任务要求学生在了解压缩机和电磁离合器的基本构造及工作原理的基础上，掌握压缩机和电磁离合器的拆装和检修。 一、空调压缩机 . 1、空调压缩机的作用 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着输送制冷剂、保证制冷系统正常工作的作用。 思考一 使气体液化的两种方式。 答： 1、温度降到足够低时，任何气体都会液化； 2、各种气体降至临界温度或以下时，再增大压强才能被液化， 压强越大，液化温度越高； 思考二 热量可否由低温的物体自动传至高温的物体。 答：否 热力学第二定律：表达式：Q高=Q低+W 热量消耗外功可以由低温物体传向高温物体。 Q高——从高温热源放出的热量； Q低——从低温热源吸收的热量； W——制冷压缩机所消耗的功； 2、按结构型式分类 汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。 （1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统。 （3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。 压缩机的分类 立式： 曲轴连杆式 斜板式：有双向和单向活塞式， 零件数较多，互换性较差。 旋转式：结构紧凑、效率高、转速较高， 工艺要求更高。 1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 （1）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。 摇摆斜盘式压缩机 美通用公司1955年推出，后来日本三电公司进行了重大革新。 将传动板与摇板、传动板与前端盖间的接触改用滚柱轴承，传动板不必要部分设成空腔，大量使用铝合金。 1989年后的上海桑塔纳选用三电公司SD508型 1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 2、摇摆斜盘式压缩机组成 主轴、气缸、传动板、连杆、活塞、阀板、前后端轴承等。 摇摆斜盘式压缩机--主轴 3、摇摆斜盘式压缩机结构 五或七个气缸以压缩机轴线为中心沿圆周均匀分布，摇板只能摇动不能转动。 固定的一对圆锥直齿轮限制了摇板因与传动板的摩擦而转动的趋势 摇摆斜盘式压缩机结构图 4、摇摆斜盘式压缩机工作示意图 a 压缩排气 a 吸气 5、摇摆斜盘式压缩机工作原理 楔形传动板与主轴固定一起随主轴旋转 使摇板沿轴向摆动，带动活塞在缸内往复直线移动，主轴转一周，每个气缸完成一个工作循环。 缺点：运转惯性力大，速度提不上去，有余隙容积，吸排气有阻力，容积效率低。 摇摆斜盘式压缩机的动平衡 回转斜盘式压缩机 1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 （2）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的作用。 1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理 1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理