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第一章 汽车零件的变化  第一章 绪论 第一节 为什么要开展汽车维修质量检验 一、汽车技术状况的变化汽车技术状况：定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。 1.汽车技术状况的分类 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，一类是技术状况参数。 (1)汽车完好技术状况     （3）汽车制动性能变差。 (4)汽车的操纵稳定性能变差。 (5)汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的 时间增加。 (5)汽车排放值和噪声超限。 (6)汽车在行驶中出现异响和异常振动 （二）汽车技术状况的变化规律  汽车技术状况恶化的主要原因:    (1 ) 组成汽车的零件间相互作用的结果； （2）是汽车使用与保管的环境条件的影响； （3）是以零件隐伤和过载等为主的偶然因素的作用。零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。    三、汽车技术状况变化的主要原因 1．汽车零件的耗损 2．使用条件对汽车技术状况的影响 (1)道路条件的影响 (2)运行条件的影响 (3)运输条件的影响 (4)气候条件的影响：  a．环境温度的影响。 * * * 任课教师:王正键 E-mail:WZJ@GDCP.CN 电话 G D C P 汽车维修质量检验 返回 (2)汽车不良技术状况 2.汽车的工作能力与汽车故障 汽车的工作能力：是汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 3.汽车技术状况变化的外观症状 (1)汽车动力性变差 (2)汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加。 ，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。  返回 返回 返回 图1—1 汽车零件磨损与行驶里程的关系 a)正常磨损；b)非正常磨损 H—磨损量；i—磨损率；L—汽车行驶里程；Ⅰ—走合期；Ⅱ—正常工作期；Ⅲ—工作恶化期 返回 返回 图1—4 汽车故障率与环境温度 wL—故障率；t—环境温度 返回 图1—5 气缸磨损与冷却液温度 H%—气缸的磨损率；T—冷却液温度 返回 3. 摩擦与润滑 两物体具有相对运动(或趋势)便会产生摩擦。根据摩擦表面相对运动的特性分为滑动摩擦与滚动摩擦。根据摩擦表面的润滑特性分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦等形式。 (1)干摩擦 返回 (2)液体摩擦 返回 图1-6 滑动轴承的流体动压力润滑原理 (3)边界摩擦 4.零件的磨损  磨损是指汽车零件工作表面的物质，由于相对运动 不断损耗的现象。 （1）粘着磨损 （2）磨粒磨损 （3）疲劳磨损 （4）腐蚀磨损 氧化磨损 特殊介质中的腐蚀磨损 返回 穴蚀 5.提高零件耐磨性的途径 返回 (1)结构措施 (2)工艺措施 (3)使用措施 使用措施包括驾驶操作、技术维护和汽车技术状况的监控等三个方面。 6.零件的疲劳损坏 零件的疲劳是指汽车零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能破坏，甚至产生断裂