第11章建筑防烟排烟.ppt

11.5.2 压差自动调节阀 压差自动调节阀由调节板、压差传感器、调节执行机构等装置组成，其作用是对需要保持正压值的部位进行送风量的自动调节，同时在保证一定正压值的条件下防止正压值超压而进行泄压。 11.5.3 余压阀 为了保证防烟楼梯间及其前室，消防电梯前室和合用前室的正压值，防止正压值过大而导致门难以推开，根据设计的需要有的在楼梯间与前室、前室与走道之间设置余压阀。 余压阀的作用就是用来卸压的，在消防防烟上面来说就是用来保持余压阀两侧的一定压头差。比如在防烟楼梯间及走道间安装的余压阀，发生火灾时防烟楼梯间正压风机开启，这样楼梯间里面跟相邻的走道的空气自然就一定压差，当压差达到余压阀的设定值时，余压阀就会开启。用来保持两侧的压头差。 余压阀外形如图所示。 钢制余压阀用于对空调房间和净化空调房间正压的无能耗自动控制。钢制余压阀体阀板，在配重和重锤的合力矩作用下，对阀板产生一个阀门关闭力矩，调整重锤位置可以调节关闭力矩的量值，使阀门左侧维持在某一设定的正压，当左侧压力超过该压力时将驱使阀板开启，释放多余的压力，当压力恢复正常后阀板靠重力矩自动关闭，这种阀门关闭严密，反应灵敏、调节方便、不耗能源，阀体正面喷漆装饰。 11.5.4 自垂式百叶风口 风口竖直安装在墙面上，平常情况下，靠风口百叶的自重自然下垂，隔绝在冬季供暖时楼梯间内的热空气在热压作用下上升而通过上部送风管和送风机逸出室外。当发生火灾进行机械加压送风时，气流将百叶吹开而送风。自垂式百叶风口结构如图13.16。 11.5.5 排烟风机 排烟风机主要有离心风机和轴流风机，还有自带电源的专用排烟风机。排烟风机应有备用电源，并应有自动切换装置；排烟风机应耐热，变形小。使其在排送280℃烟气时连续工作30min仍能达到设计要求。 离心风机在耐热性能与变形等方面比轴流风机优越。经有关部门试验表明，在排送280℃烟气时，连续工作30min是完全可行的。其不足之处是风机体形较大，占地面积大。 用轴流风机排烟，其电动机装置应安装在风管外，或者采用冷却轴承的装置，目前国内已经生产专用排烟轴流风机，其设置方便，占地面积小。 利用蓄电池为电源的专用排烟风机，其蓄电池的容量应能使排烟风机连续运行30min，对自带发电机的排烟风机，应对其风机房设有能排除余热的全面通风系统。 11.6 地下车库排烟系统设计 11.6.1 地下车库排烟系统的设计原则 11.6.2 地下车库排烟系统的布置 11.6.1 地下车库排烟系统的设计案例 作业 P253 1、4、5、6 * 4-1.消火栓给水系统组成 * * 第11章 建筑防排烟 11.1.1 烟气的流动规律 11.1.2 火灾烟气控制原理 11.1 烟气的流动规律与控制原理 11.2 自然排烟 11.2.1 自然排烟方式 11.2.2 自然排烟设计条件 11.2.3 自然排烟设计 11.3.1 机械排烟方式 11.3.2 机械排烟部位 11.3.3 机械排烟量的确定 11.3.4 机械排烟系统的设计 11.3.5 中庭排烟 11.3 机械排烟 11.5.1 防火、防排烟阀口的分类 11.5.2 压差自动调节阀 11.5.3 余压阀 11.5.4 自垂式百叶风口 11.5.5 排烟风机 11.4.1 加压送风系统的设置及方式 11.4.2 加压送风量的计算 11.4.3 加压送风系统的设计要点 11.4 加压防烟送风系统 11.5 防排烟系统的设备部件 11.6.1 地下车库排烟系统的设计原则 11.6.2 地下车库排烟系统的布置 11.6.3 地下车库排烟系统的设计案例 11.6 地下车库排烟系统设计 引起烟气流动的因素有如下几点： 1. 烟囱效应引起的烟气流动 2. 浮力引起的烟气流动 3. 热膨胀引起的烟气流动 4. 风力作用下的烟气流动 5. 通风空调系统引起的烟气流动 11.1.1 烟气的流动规律 11.1 烟气的流动规律与控制原理 11.1.2 火灾烟气控制原理 主要目的：在建筑物内创造无烟或烟气含量极低的疏散通道或安全区。 实质：控制烟气合理流动，也就是使烟气不流向疏散通道、安全区和非着火区，而向室外流动。 方法： 1、防烟、 2、排烟。 方式：加压防烟。 加压防烟：凭借机械力，将室外新鲜的空气送入应该保护的疏散区域，如前室、楼梯间、封闭避难层(间)等，以提高该区域的室内压力，阻挡烟气的侵入。 系统组成：加压送风机、风道和送风口。 1. 防烟系统 分类：自然排烟、机械排烟 排烟的部位：着火区、疏散通道 着火区排烟：将火灾发生的烟气排到室外，降低着火区的压力，不使烟气流向非着火区，以