天然气专用油介绍.ppt

RX CNG天然气专用油介绍 不断上涨的燃油价格及国家更为严格的尾气排放标准，促使市场上涌现了大量使用天然气的客车及卡车，但是天然气发动机的特殊工作原理，使得车主面临更多 的运营挑战，特别 是发动机的维护。 Liquefied Petroleum Gas液化石油气 LPG 天然气处理过程及石油炼制中的副产品 Liquefied Natural Gas 液化天然气 Compressed Natural Gas 压缩天然气 从天然气与油井中提取 LNG/CNG 更高的燃烧室温度，产生更多沉积物并导致机油过度氧化 天然气发动机燃烧室温度比普通燃油发动机高几十度甚至几百度。高温下，润滑油中过多灰分添加剂会在发动机表面生成坚硬 沉积物，促使发动机异常 磨损、火花塞堵塞及阀门 积碳，引动发动机爆震、 点火失时或者阀门喷火。 高温同时还将引起油品过 度氧化，导致机油性能下 降甚至失效。 燃烧的高温导致氮氧化物生成含量升高，尾气排放超标及引发机油 硝化，产生过量油泥。此 外高温还将产生积碳。过 多油泥和积碳将缩短机油 使用寿命并引发发动机故 障。 更高的燃烧室温度，产生更多油泥及积碳 汽柴油发动机的燃油是以小液滴的形式喷入气缸，对阀门、阀座等 部件可起到润滑、冷却的 作用；而天然气呈气态进 入气缸，无润滑作用，易 造成上述部件的磨损。 气态燃料比液体燃料更难润滑 1、普通机油使用高灰分的添加剂来达到或加强清洁分散及抗磨作用。高温的作用下，这些高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，使发动机产生过度磨损及相关故障。 普通机油在天然气发动机上的使用 2、 燃烧的高温，使机油氧化较快，导致机油品质下降或机油失效，普通机油无法有效抑制相关的高温氧化问题，不利于对发动机的润滑及保护。 3、燃烧的高温导致大量的氮氧化物生成，普通机油更容易硝化，生成大量油泥等有害物质，堵塞油路。 普通机油在天然气发动机上的使用 4、普通机油无法有效地解决因气体燃料的干涩引起气阀的积碳磨损最后导致关闭不严的情况。 针对天然气发动机的特殊工作特点——燃烧温度高、燃料为气体，嘉实多全新推出天然气（CNG压缩天然气/LNG液化天然气） 发动机专用油。 帮您战胜天然气发动机的润滑挑战 独有的“低灰分清洁配方”， 有效满足天然气发动机的苛刻 润滑条件。 低灰分清洁配方有效防止高温沉积物的形成，避免因沉积物造成的发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳。 灰分较低，防止 高温情况下火花塞积 碳引起不规则的点火。 性能特点 含有先进的抗磨添加剂，为发动机提供长效、高性能的保护，从而减少维修成本。 具有杰出的抗高温 氧化和硝化能力。 低灰分配方有效的 保护尾气后处理装置。 性能特点 符合或超越以下性能等级: 美国汽车工程师学会 SAE 15W-40 康明斯天然气发动机油规格 CES-20074 规格与认可 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *