SS3型机车劈相机起动故障应急处理.doc

SS3型机车劈相机起动故障的应急处理 摘要：分析SS3型电力机车运行中在通过分相绝缘后劈相机不能正常起动的原因，提出应急处理的方法。采用该方法可在短时间内处理劈相机起动故障，大大减少了机破事故。 关键词：电力机车、劈相机、中性区、主断路器； 引言 网导线或造成其他供电为防止电力机车受电弓通过中性区时拖带电弧烧损绝缘件和接触事故，电力机车通过分相绝缘时，应将调速手柄回“0”位，断开主断路器和辅机，滑行通过分相绝缘后，才可合闸并重新起动辅机恢复正常运行。因此，电力机车牵引的列车在每通过一次分相绝缘后就必须重新起动一次劈相机，若其中某一次劈相机不能正常起动，则无法完成机车调速操纵前的预备环节。这样不仅造成机车速度迅速下降，而且劈相机起动故障因涉及面太广往往使乘务员对该故障的处理无从下手，导致机车被迫停车，请求救援。在机车劈相机不能正常起动的情况下，为了使机车乘务员能迅速判断机车故障点并维持运行，本文结合我段多年来的跟踪添乘处理方法及机破临修的经验教训，对SS3型机车劈相机不能正常起动原因进行分析，并提出应急处理方法。 一、劈相机起动原理与故障现象 各辅机控制的电源由5ZK自动开关提供，劈相机控制是完成其他辅机控制的先决条件。先按下“劈相机”按键开关1ZKZ5或2ZKZ5。接触网电压正常则LYSJ闭合，导线431有电。LYSJ联锁作用是保证在网压正常时PX投入工作，辅机运行中一旦电网失压，LYSJ自动切断，控制辅机停机，当网压恢复时，即使“劈相机”按键开关处在未断开的不正常状态，也保证按正常程序启动其并联LYK是在零压保护故障时运行对LYSJ的短接，维持故障运行；并联的3KYK是使用库用辅助电源时短接零压保护的联锁。此时各辅机的时间继电器1.2PXSJ（劈相机），1.2YSJ（空压机），1~3QFSJ（通风机），ZFSJ（制动风机）线圈均得点吸合，并通过1YSJ.2YSJ是空压机启动点空阀1YQF.2YQF得电打开空压机负载端通大气的通道，这时完成了各辅机启动前的准备。同时经劈相机故障转换开关1PXK.2PXK联锁（并联），劈相机中间继电器PXZJ和时间继电器1PXSJ联锁（并联），使劈相机启动电阻接触器QRC线圈得电吸合，启动电阻接入。同时1PXK.1GJZ（过流继电器）.QRC联锁闭合使劈相机接触器1PXC线圈得电吸合，并自琐，劈相机1PX开始电阻分相启动。当劈相机启动到1DYJ电压整定值时，依靠1DYJ动作接通导线431——432，使劈相机中间继电器PXZJ得电吸合并自琐。PXZJ常闭联锁切断1PXSJ线圈电路，并延时1S释放动作，则1PXSJ联锁切断QRC线圈电路，切除启动电阻完成了劈相机电阻分相启动。 此后，通过1PXC.PXZJ.1PXSJ联锁接通导线431——439，再经2PXK转换开关.2GJZ过流继电器联锁，使第二台劈相机接触器2PXC线圈地点吸合，则2PX在1PX提供三相电源情况下进行三相启动。其后依靠2PXSJ线圈电路，并延时3s释放动作，其联锁接通导线439——440，两台劈相机起动全部完成，同时也完成了其他辅机启动的控制准备。为防止电力机车受电弓通过中性区时拖带电弧烧损绝缘件和接触事故，电力机车通过分相绝缘时，应将调速手柄回“0”位，断开主断路器和辅机，滑行通过分相绝缘后，才可合闸并重新起动辅机恢复正常运行。因此，电力机车牵引的列车在每通机车劈相机正常起动现象为：闭合劈相机按键开关，劈相机1PX，2PX应正常起动，运转正常。起动过程中，辅电压表波动两次，信号灯相继显示“劈相机l”、“劈相机2”后熄灭。根据现场经验，SS3型机车劈相机不能正常起动故障大致可分为：不起动、不能切除起动电阻以及单机起动(起动电阻因各种因素未真正接入)等3类情况。从检查试验来看，又可分为两种情况：低压试验正常，高压时不正常以及低压试验电器动作就不正常。乘务员可根据在闭合劈相机1(2)ZKZ5按键开关后跳闸否、信号灯的显示情况、有无起动声音、起动声音沉闷否、辅电压表下降后回升否等有关故障现象，结合电器动作情况进行准确判断后再进行处理。 二、故障应急处理 劈相机不能正常起动故障判断处理较困难，因此如何判断劈相机起动故障所在，并进行应急处理，确保机车维持运行，十分必要。根据多年来的处理故障经验，我认为问题的关键在于分清类，也就是说判断故障所处的情况，然后针对性的采取措施。在处理劈相机起动故障时，会出现以下几种情况： 1)闭合劈相机按键开关，主断路器跳闸，但信号屏上却无任何信号指示。这说明辅机保护电子插件(俗称辅保)的二次保护板(“4断”)误动作造成跳闸。应急时可将“4断”辅保板电源开关打向“故障”位，切除二次保护，维持运行，有时间时再更换备用辅保板。 2)闭合劈相机按键开关，主断路器跳闸，信号屏上“零压”信号指示灯亮或闪亮，说明零压保护