T油压机系统概述.doc

结构概述 本机为四柱式结构，主要由机身、油缸、移动工作台、 动力机构、电气系统等部分组成。通过管路 及电气装置 联系起来构成一个整体。 1、 机身 机身由上梁、滑块、工作台、立柱、锁紧螺母、调节螺母等 组成。主机精度靠调节螺母及紧固于上梁上端的锁紧螺母 来调整，滑块依靠四根立柱作导向上下运动。 2、主缸 本机主缸有三只，均为柱塞式缸，安装形式为缸口 法兰支撑，用锁紧螺母将其固定在上梁的安装孔内， 缸底上部有充液阀。 3、回程缸 本机回程缸二个，为柱塞式油缸，油缸柱塞通过回程梁和与之相连接的拉杆、法兰与滑块连接，油缸缸体通过法兰 和上梁连接， 4、 移动工作台 移动工作台为换模具用移动小车，移动工作台为ZG270-500板，台体承受模具重量及工作载荷，并将载荷传递 到机身工作台上。移动工作台的前后移动由二只水平缸推动，移动工作台缸为二柱塞缸，缸体固定在支架上， 油缸柱塞通过法兰与移动工作台连 主缸、回程缸、侧缸控制阀 主缸控制阀 回程缸控制阀 工作台控制阀 主泵 辅助泵 充液阀及三级卸压控制 电控系统 3150液压原理图 六、液压系统： 3150吨压机概述 液压系统由油缸、阀、管路、油箱、充液装置等组成，借助于电气系统的控制驱动油缸，带动滑块运动，完成各种工艺动作。 （一）、本机有下列动作方式可供选择： 1、调整动作：推动相应手柄就有相应动作，抬手各动作解除。 2、手动动作：推动相应手柄就有相应动作，抬手动作继续进行到底，但不发讯进行下一动作。 3、半自动动作：推动下行手柄，可完成一个动作循环。 （二）、工作循环： 1、定程控制：工作行程的终点由操作手柄或行程开关控制，此时应将电接点压力表BP2、BP3的压力值调整至25MPa。 2、定压压制：工作行程的终点由电接点压力表BP2、BP3控制，当主缸压力达至设定值时，电接点压力表发讯。此时应将行程终点的行程开关碰块上移，使之无法发出定程控制信号。 （三）、液压系统组成： 液压系统由油泵电机组、二通插装阀、充液阀、油缸、冷却器以及液位计，管路组成，参见液压原理图，下面对构成液压系统的主要部件分别介绍： 1、油泵电机组： 组成本液压系统的油泵电机组共有十九套，十六套主油泵电机组，一套辅助油泵电机组，二套强制冷却机组组成。 主泵电机组由十六台250MCY14-1B定量轴向柱塞泵和十六台Y315L1-6B3电动机组成。250MCY14-1B定量轴向柱塞泵最大使用压力为31.5MPa，排量为250ml/r；电动机Y315L1-6-B3功率为110KW，转速为990r.p.m。主油泵电机组水平安装在地面，用于向主油缸供油，使之产生前后移动。 辅助油泵电机组由一台63YCY14-1B压力补偿轴向柱塞泵和一台Y180L-4-B5电动机组成，63YCY14-1B轴向柱塞泵最大使用压力为31.5MPa，排量63ml/r，是一种恒功率变量泵，压力升高时，流量依照特定规律减少，当流量减小到公称流量的40%时，压力再升高，其流量不再变化，电动机Y180L-4-B5功率为22KW，转速为1470r.p.m。辅助油泵电动机组竖直安装在油箱上面，用于控制充液阀。 2、充液阀 本系统主缸采用二个Dg200和一个Dg275充液阀充液，其主要作用是供主缸吸排油用，当滑块快速下行时，由于主缸上腔内形成负压，将充液阀吸开，充液箱内的大量油液充入油缸内以补充油液之不足，当滑块停止运动时，充液阀在弹簧力的作用下关闭，滑块回程时，由控制油打开充液阀阀芯使之向充液箱中排油。 3、二通插装阀块 二通插装阀块由各种插件和先导阀组成，各种元件功能如下： C1、C3、C5、C7、C9、C11、C13、C15、C17、C19、C21、C23、C25、C27、C29、C31、C64电磁溢流阀： 一、油泵卸荷启动，电磁铁YV1-YV16、YV21通电后升压。 二、调节先导阀F1~F16调定泵的安全压力。 三、F21调定打开充液阀力。 C2、C4、C6、C8、C10、C12、C14、C16、C18、C20、C22、C24、C26、C28、C30、C32、C65单向阀； 防止油液倒流回油泵。 C40、C43液控单向阀； 控制主缸、主侧缸上腔进油。 C38压力阀： 由F17、F18调定主缸上腔压力，F18为远程调压阀。 C41压力阀： 由F19、F20调定主侧缸上腔压力，F20为远程调压阀。 C39、C42单向阀： 防止油液倒流，增强主缸、主侧缸上腔保压效果。 CF21、CF22泄压插件（C44-C49）； 主缸、主侧缸上腔泄压。 C33液控单向阀： 控制回程缸进油。 C34液控平衡阀： 一