供变电技术铁路方向第章绪论.pdf

供变电技术供变电技术 西南交通大学电气工程学院 张丽艳艳 xpphfy@y@home.swjjtu.edu.cn 2012/9/22 1 2 牵引变电所馈线侧 交流27.5kV 出口 高压室 5 电气化铁道组成：由电力机车和牵引供电装置组成的。牵 引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分。 人们又通常称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁 道的“三大元件”。 接触网 6 参考教材参考教材 《轨道交通牵引供变电技术》贺威俊、高仕斌 西南交通大 学出版社学出版社 《交流电气化供变电工程》 贺威俊、简克良主编 铁道出 版社 《电力牵引供变电技术》 贺威俊等编著 西南交通大学 出版社 《《轨道交通牵引供变电技术轨道交通牵引供变电技术》》 贺威俊等合编贺威俊等合编 西南交通大西南交通大 学出版社 2010 《《牵引变电所牵引变电所》》 林永顺林永顺 中国铁道出版社中国铁道出版社 7 课程要求：彼此尊重 考核方方式：作作业+考勤+最终成绩 8 9 历 程 中中国的铁路的铁路机车辆车辆发展史史经历了从蒸汽蒸汽机车车-内燃内燃 机车机车-电力机车电力机车 （（含磁悬浮列车含磁悬浮列车、、动车组动车组））的转变的转变 。 10 蒸汽机车 11 第一台蒸汽机车是英国人 理查德·特里维西克1803 年制造年制造，但不能确定这台但不能确定这台 机车是否运行过。 现在人们公认英国人乔治·斯蒂芬森为“蒸汽机车之父 ””，他设计的他设计的 ““旅行旅行””号在号在1825年通车的第年通车的第一条正式运条正式运 营的铁路——斯托克顿至达林顿铁路上载重53.7吨，以 每小时15英里（合24公里）的速度运行。 12 中国第一台蒸汽机车 1881年当时的开平矿务局几经波折终于得到清政府的 恩准，修筑一条由开平至胥各庄，长约11公里的运煤铁路— —唐胥铁路。在修路的同时，矿务局的英籍工程师金达（ C·W·Kinder）利用废旧锅炉、卷扬机铁轮和井架钢梁制 造了造了一台简陋的蒸汽机车台简陋的蒸汽机车。 13 约在1882年，中国第一次从英国 购进了两台机车购进了两台机车，，通称通称 “0”号号 机车。 中国铁路早期的发展即是列强瓜分中国铁路权益的历史。 英、法、俄、美等国以试办、承建、贷款等方式掠夺我国 的路权，建立自己的势力范围。这样一来，中国铁路不但 制式五花八门制式五花八门，，机车车辆的车型也十分繁杂机车车辆的车型也十分繁杂，，人称人称 “万国万国 机车博物馆”。 14 英国是最早插手中国铁路的西方工业强国。因此，解放 前中国铁路机车有很大一部分来自英国。 美国真正插手中国铁路始于美国真正插手中国铁路始年，时间上虽然迟于英时间上虽然迟于英 国，但它制造的机车却是旧中国铁路使用最多的机车。 旧中国给铁路留下了英、美、法、日、德、比、捷七个 国家4069台蒸汽机车，型号计198种。这些火车历经战火 而大部分严重失修。 1933