双螺杆压缩机常见故障排除指南.doc

双螺杆压缩机常见故障排除指南 故障现象：机组排气温度高(超过100 oC) 故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 故障现象：机组压力低 故障现象：机组排气压力过高 故障现象：机组电流大 故障现象：机组无法启动 故障现象：机组启动时电流大或跳闸 故障现象：风扇电机过载 故障现象：机组排气温度高(超过100 oC) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)； 油冷却器脏； 油过滤器芯堵塞； 温控阀故障(元件坏)； 断油电磁阀未得电或线圈损坏； 断油电磁阀膜片破裂或老化； 风扇电机故障； 冷却风扇损坏； 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大； 环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)； 温度传感器故障(Intellisys控制机组)； 压力表是否故障(继电器控制机组)。 故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； 回油管堵塞； 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求； 机组运行时排气压力太低； 油分离芯破裂； 分离筒体内部隔板损坏； 机组有漏油现象； 冷却剂变质或超期使用。 故障现象：机组压力低 实际用气量大于机组输出气量； 放气阀故障(加载时无法关闭)； 进气阀故障； 液压缸故障； 负载电磁阀(1SV)故障 最小压力阀卡死； 用户管网有泄漏； 压力设置太低； 压力传感器故障(Intellisys控制机组)； 压力表故障(继电器控制机组)； 压力开关故障(继电器控制机组)； 压力传感器或压力表输入软管漏气。 故障现象：机组排气压力过高 进气阀故障； 液压缸故障； 负载电磁阀(1SV)故障； 压力设置太高； 压力传感器故障(Intellisys控制机组)； 压力表故障(继电器控制机组)； 压力开关故障(继电器控制机组)。 故障现象：机组电流大 电压太低； 接线松动； 机组压力超过额定压力； 机组运行时排气压力太低； 油分离芯堵塞； 接触器故障； 主机故障； 主电机故障。 故障现象：机组无法启动 熔断丝坏； 温度开关坏； 接线松开； 主电机热继电器动作； 风扇电机热继电器动作； 变压器坏； Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)； 故障未消除(Intellisys控制机组)； Intellisys控制器故障。 故障现象：机组启动时电流大或跳闸 用户空气开关问题； 输入电压太低； 星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)； 液压缸故障(没有复位)； 进气阀故障(开启度太大或卡死)； 接线松动； 主机故障； 主电机故障； 1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。 故障现象：风扇电机过载 风扇变形； 风扇电机故障； 风扇电机热继电器故障(老化)； 接线松动； 冷却器堵塞； 排风阻力大。 如何解决空气压缩机高温 本篇文章来源于 能动信息网 原文链接：/Compressor/Tech/Run/200904/15562.html 对于客户而言发生空压机高温问题要在第一时间咨询相关厂商售后服务部门再确定是否需要停机待修，严防造成安全事故。对于空压机维护人员来说，了解如何解决空压机高温问题尤为重要。因为，高温问题时空压机最常见故障之一。 高温与空压站环境有很大关系绝大多数相关高温问题，均与空压机环境不好有直接或间接关系。本文探讨除环境以外空压机本身发生的故障问题。 空气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机******，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。 引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。 本站对该故障进行了多年的研究摸索，经多次现场操作，现整合出一套喷油螺杆空气压缩机的快速查找高温故障源的方法，供大家参考： 首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。 油的循环过程可以理解为两路，即机头 至 油气分离罐 至 油气分离器 至 单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头 至 油