我国钻车凿岩钎具的辉煌明天.pdfVIP

维普资讯 我国钻车凿岩钎具的辉煌明天 张国榉 ，叶凌云 ，张汉斌 ，杨太奎 赵长有 ，赵钟会 。，邹 文 。，方 军s (1．中国地质大学 掘进工程研究所 ，湖北 武汉 430073；2．中国科学院 金属研究所 ，辽宁 沈阳 110016： 3．大冶钢厂 钢铁研究所 ，湖北 黄石 435000) 摘要 ：《田野》新型钎钢暨重型钎杆投入市场两年多来 ，以其极具竞争优势的性 价 比指标 ，已迅速为水 电、交通 、矿 山等 国内外采掘工程部 门所接受 。采用 18CrNi3MoV精炼钢轧制和生产 的R38一H35×5525一R35隧道钻车用重型钎杆 ．硬 岩平均寿命 已稳定在 1500m左右；配套用的 48七齿一R32，4,50九齿一R35钎焊或 热嵌 固齿钎头 ，硬岩不磨寿命 已稳定在 300m 以上 。本次考核所用价格较廉 的 22SiMnNi2CrMo精炼钢轧制和生产的T45(内)、T51(内)一D45、D51×3660一T45(外)、 T51(外)快换钎杆 ，配套使用 西89球齿钎头，硬岩平均寿命 已稳定在 8001000m，但 仍存在螺纹根部外源断裂等非正常报废缺陷。建议进一步采用 C卜Ni—Mo、C卜Ni—W 系列超级钢 ，坚持带芯轧制 ，提高钢质标准 ，完善轧制和制钎工艺 ，改进几何结构参 数 (例如试制正 7、9边形钎钢 ，备用双倍尺螺纹钎梢和部分深锥孑L钎头)，增加新品 研发投入 ，严格企业管理 ，向着重型钎杆硬岩寿命突破 3000m的 目标前进 。 关键词 ：新型钎钢 ；重型螺纹连接钎杆 ；几何结构参数 ；钢种 ；钢质 ；超级钢 ；轧制 工艺；制钎工艺 中图分类号 ：TD421．2*5 文献标识码 ：B 全 国闻名的该项 目的主体工程 。为了加快工 1大瑶山隧道——开启我国钻车 程进度并提升我 国隧道施工技术现代化水 凿岩钎具 国产化的先河 平 ，1980年国家计划 以总经费41．9亿 日元 马克思说 ：“采掘业是 国民经济基础产 (合 1740万美元)批准 了 “大瑶 山长大铁路 业”。1978年改革开放以来 ，岩土钻掘工程等 隧道修建新技术 ”项 目立项 ，在我 国首次采 各项基础设施建设 ，在神州大地如火如荼地 用 当时世界最先进 的全断面 “新奥法”机械 展开。为了迅速打通京广大动脉的铁路运输 化施工 。为此引进了瑞典 AtlasCopco公司 瓶颈，中央决定京广铁路南段衡阳至广州复 PROMECTH286型 四臂全 液压凿岩钻 车 线工程 1980年设计 ，1981年开工 。1980年 (西45、西48一R32十字形钎头 ，4,48、657一R32 国家计委和铁道部利用 日元贷款开始筹建 ， 球齿钎头)等先进设备 。组成 了开挖 、喷锚 、 原计划9年完成。其中，全长 14．3公里、居世 衬砌三条机械化作业线 。图 1为瑞典 四臂 界第 10位的 “大瑶山双线铁路隧道”成为了 凿岩钻车外貌 。该工程 1981年 11月开工 ， 作者简介：张国榉 ，男，研究员，博士生导师，1936年生，毕业于北京地质学院，主修探矿工程。现任中国地 质大学(武汉)掘进工程研究所所长 ，兼任 中国岩石力学与工程学会岩石破碎工程专业委员会副主任委员 ，中 国钢结构协会常务理事、钎钢钎具协会副理事长 ，湖北 田野钎钢钎具有限公司首席科学家 ，“国家有突出贡献 中青年专家”，全国五一劳动奖章获得者 ，长期从事凿岩钎具的研制与开发 。 1